高尔夫7在拥堵的市区开什么挡可以较好的保护变速箱？

不差钱就用一汽的G17，讲实效和性价比，就用SI-1或TCP。一般情况，参照产品说明使用。如果像我一样，天天上下班拥堵，可以平时1/1000比例的SI-1养着，减少积碳形成，每5000公里1瓶TCP彻底清理一下。

好的谢谢那你换两次离合总成是在几万公里？是不是市区拥堵使用s挡就可以避免离合器损坏？这样耐久度高些？

只要是拥堵路面，走走停停的，变速箱永远处理半联动状态，跟你挂什么档没任何关系，也起不到任何保护作用。。。

分别是4W、8W公里的时候。原车是1代离合，程序设定2挡升3挡的转速1500转，升档很积极，加上新车特别爱护，加油很温柔，市区用确实省油。平日上、下班路上很是拥堵，10公里的路程驾车时常超过45分钟。车在1W公里左右就出现了升档抖动的情况，4S店的做法就是做DSG程序的“基本设定”，4W时，低速给油就抖，已是忍无可忍，4S店终于给换了2代离合，并升级了DSG程序，上调了升档转速。后来开车就比较随意了，并在后期开始尝试S挡的使用。车有时会出现轻微的抖动现象，DSG的表现自认为还不错。8W时，在一次碰擦事故后去4S补漆，技师在开进二楼车间时，发现车上坡时有抖动，问要不要更换离合总成，新款的，就这样换上了3代离合。DSG程序又一次升级，2挡升3挡的转速改到了1800～2000转之间，目的应该是为了减少换挡频率，保护离合器。更换至今又过了5W公里，开车不再温柔，也习惯了S挡的使用，虽然依旧是天天堵车，但是DSG还算正常。

市区D档，上山s挡，如果下山缓就d档带点刹，如果连续下山而且陡的，就手动挂着低档，利用发动机制动溜下去呗。。楼主可以再咨询一下你们版主如满意请采纳

堵车用“S挡”一说靠谱的。里程13W的高61.4TDSG车型，经历过所有DSG相关召回，换过2次离合总成的车主告诉你，靠谱的。确实能延缓或减少离合总成故障的发生。上、下坡是否使用S挡，则无所谓，D挡能较好的胜任。但长时间上、下坡后，DSG会有些顿挫。DSG控制程序会自我学习，开开就好了。还有一个经验：1.4T的机头，视车况定期使用燃油添加剂，帮助清理积碳，可以保持发动机正常的扭矩输出，一定程度上也能保护离合器，获得良好的驾驶感受。

以我开了6年的高6经验告诉你，这种情况下最好的方法就是缓加油门，尽量把车控制在2挡慢慢跟车，遇到要剎停的时候把档位推入空挡！我的高6就是这样开了6年了还没坏（早上送孩子上学，经常拥堵，但是我一直用这个方式开车，车子一直没出问题，和我同期的高6基本双离合变速箱或修或换好多次了）