1.5T变速箱是通用自己的还是什么牌子，求教了！？

此6AT非彼6AT。准确的说，通用的6AT本身就比较落后，性能也较差，跟采埃孚的相比，有明显的差距。在通用，一台变速箱毁全车，是历史的存在。这个无需遮掩。大约在2017年初，通用研制出、并首先使用在探界者2.0上使用的9AT，是一个质的提升。9AT的技术提高，自然6AT也跟着提高。探界者1.5T上的6AT，是“此6AT非彼6AT”。通用的9AT和采埃孚的9AT谁更好，我说不上。但是，在中国，通用的更好，是笃定的。采埃孚的直通档是5档，四个减速档、四个超速档；通用的直通档是7档，六个减速档、两个超速档。通用的最高档是0.62，介于采埃孚的7档、8档之间。探界者2.0T9AT，挂到9档的最低95，油门给的暴力点，恐怕要110才能上9档。在中国120最高速度的限速下，采埃孚能不能上8档都不一定，9档就更没机会了。说通用是9AT，采埃孚是8AT不过分吧？低速，比如市区、略拥堵、起步等车况下，通用多两个减速档，平顺性自然比采埃孚更好一些。当然，变速箱不仅仅看这些，和发动机匹配下的标定，也很重要。可惜，我不懂，说不清。我用过2.0T，感觉很平顺、很有力。6AT，应该差不多吧。毕竟是都是通用的、都是用在探界者上的。

让我重新买我绝对买2.0，1.5和2.0的差距是桑塔纳和帕萨特的差距，动力完全不是一个档次，2.0在相同价位绝对斩压其他品牌的。如果你对动力总成没要求，为啥还没探界者，还不如去买更经济和舒适的日系车，美系优势在于动力，不看动力没必要买美系，没啥优势。我建议还是买自然吸气CVT的总成和你口味啊。起步有力而且平顺，油耗低，没有动力需求。

更多的耐用性，可能需要你在网上多搜索了。我只能说两个体会。1、贯通皖南川藏线，四人、轻后备箱。用的很爽。2、本月初，16天内蒙、东三省，7500公里自驾，满座5个成年人，后备箱塞满的情况下。用的很爽。

虽然跑题了，但是对于探界者这款车来说，真心还是上2.0t吧，动力匹配完全天与地的差别！对于怕2.0t油耗高的车主来说，目前市场在售的2.0t车系探界者的油耗还是有很大优势的，比1.5t的也高不了太多