求教，大家现在气温（白天4-10度），平均1%的电能跑几公里？

最主要是平时跑的路况决定的。低速基本不重刹车，基本靠动能回收刹车。上大坡不重踩电门，这点很重要！下大坡全靠空档溜车，一溜就一两公里，速度降到六十左右才慢踩电门悠上去。在高速上，最省电的方法是跟大巴和大货后面，把全车的高速风阻去掉。当然这么做，第一要技术，第二是要预判前车的动作，慎防产生追尾。技术不过硬和新手，切记不要这么做。作为一个老司机，我看着前车的灯号和他后轮的动作，就知道他要想干什么。一般大货和大客的司机技术都非常过硬的，不会随便急刹车。第三我轮胎气压冬天打2.7。夏天2.5。但这也是存在一定危险性的，请大家不要学习。

我昨天，除夕从杭州到宁波方特去玩，150公里，消耗70%电，全程高速，100到110码，运动版，感觉高速真费电

凑个热闹刚用IEV行车助手查了一下前天和昨天的记录（貌似现在最多只能查前、昨和今天的记录了）。忘记报车型了，17款高压版，标况续航170，整车差不多23度电的样子。前天晚上媳妇自己一个人回了趟娘家。行程54公里，开了27%的电，没开空调，桂林当地温度这几天正好是4-10度左右，全程大灯，速度比较慢在50-55左右，（常年）S档，1%大概开2公里；昨天白天媳妇从娘家回来，行程57.6公里，同样开了27%的电，没开空调，不开大灯，速度在50-60之间，S档，1%大概开2.13公里的样子。哎呀忘记说了，车子被我改得比较多，七七八八的零碎也多（隔音材料最重，啊呀又忘记了，轮胎也改了的耗电会多一点电），后箱放着充电延长线跟黑色应急充，全部加一起比别人干净的车子可能多半到一个小孩的重量吧……

很惭愧，从没关心过1°电能跑多远，平时充电不要钱，我就应急的时候在外面快充站付费充一下，所以没概念，平时上下班大概4天充一次，剩下20-30%的时候就充了，每天总路程大概40-45公里左右，因为根据路况会适当调整路线，不是一直固定的

铁锂版本你用1%的电能跑2.5公里，已经脚法很好了。我三元版本的。低速1%能跑3.3。高速1%能跑2.7左右。当然很刻意的省电，我完全能跑出1:1的续航。

我发现桂林本地温度只要低于3度，自己车子续航还是会受到一定影响的，而小牛电动车则会出现0%错误电量提示（好几次了，开是能开，只能用1档龟速；必须充个电让电动车电池温度上升一些，就又显示正常了）。还有兄弟，我只是个提车半年的小白车主，因为媳妇这个新手女司机的缘故不敢掉以轻心，所以每天坚持逛论坛、每天看安全交通事故合集、每天看2、3个B站汽车实用小视频，到现在也就是半桶水瞎晃荡，离大神远着呢