汽车空调的电离器容易出故障吗，汽车空调常见四大故障原因

一到了夏天是不是感觉自己的命全都是空调给的呢，有些朋友可以在空调屋里待着，可怜了我们的司机朋友们，天气那么热还要在外面跑，汽车空调成了司机朋友们的希望，那么汽车空调的电离器容易出故障吗。接下来汽車维修技术网小编给小伙伴们简介一下吧。

汽车空调经常看到四大故障原因

1.空调制冷不给力：

对于汽车的空调，我们最常遇到的毛病是经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。

如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低非常多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们用抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，用进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适在量的冷媒即可。

假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的毛病。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约用80-100元。

2.空调完全不制冷：

空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所在然啦。

在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的毛病，那么换压缩机则是下一步要做的主要工作。换压缩机用先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行换。换压缩机后还用检查空调系统密封性并加注冷媒。

3.空调出风口冒不明气体：

有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。有这种情况，是因为中控台内部的蒸发器有了泄漏，我们只能换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。换蒸发器是一个较大的工程，用抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。

4.空调有声响

空调有声响包括空调系统内部有声响以及空调系统外部有声响。内部有声响大多数是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生有声响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部有声响大多数是空调压缩机的有声响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类有声响大多数是因为冷媒成分中掺杂了空气和水分引起。如果抽加冷媒后情况依旧，而有声响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后有声响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

好了，今天汽車维修技术网小编小伙伴们简介的汽车空调的电离器容易出故障吗就这么多了，不清楚听了汽修汽车维修网小编的简介小伙伴们对汽车空调的电离器容易出故障吗有没有近一步的知道呢？希望汽車维修技术网小编的简介能对小伙伴们带来帮助。如果想要知道更多的知识，那就来关注吧，汽車维修技术网小编在这里等你们哦！