劳恩斯酷派发动机如何

原来用伊兰特平台做的，现在用劳恩斯平台做的在很多方面升级了，像用了劳恩斯酷2.0T用的是三菱4B11T，还有一款3.8排量300多匹马力发动机；改用前置后驱，反正这车和原来的完全不一样了 劳恩斯酷派30万左右 北现酷派20万左右 款式不一样，北现酷派 是老车型了，外型也比较中庸，劳恩斯酷派应该比北现酷派起点高，而且还是进口的。

劳恩斯酷派是今年3月才上市的新车，劳恩斯是姓，酷派是名，所以这款车从劳恩斯上继承下来的基因远高于和老款酷派的血缘。从尺寸上就能看出来：

1、劳恩斯酷派的轴距达到了2820mm，比老款酷派整整多出290mm，不过这样的轴距很显然不是用来改善车内空间的，劳恩斯酷派是一辆跑车，空间必须向造型和操控妥协；

2、劳恩斯酷派的外形是绝对纯正的跑车味：低矮、扁平的车身、长长的前鼻翼、19寸的轮毂加上245/40的轮胎，还有绝不照顾后排乘客头部空间的尾部线条——这些都是经典跑车造型必须的元素。老款酷派当初热销的原因现在回头去分析，大概是因为那时候双门样式的车少之又少，所以这类玩具性质的车还是有很大的市场。而劳恩斯酷派则正在向一款真正的跑车进化；

3、进化不仅停留在表面。2820mm的轴距除了让设计师在造型上有更大发挥的空间之外，更重要的是留出了足够的位置安放大排量的发动机，并且保证整车配重处于一个平衡的状态；

4、劳恩斯酷派有两款发动机，3.8L V6和2.0T，前者拥有高达303匹马力，这个数据已经跨入一线跑车的门槛了。可惜的是提供试驾的是2.0T版本，稍嫌遗憾。

在劳恩斯酷派以前，有307CC和407 Coupe，以后，有MX5，20-30万区间的跑车突然多了起来。凭借前置后驱、大功率发动机和低过20万的门槛，劳恩斯酷派要延续老款酷派的热销还是很有希望的。