正时跳齿的故障现象无法启东

要看跳多少齿，假如只跳一个感觉不大，关键是加油会感觉没有以前有力，声音也可能会稍显沉闷.二齿或以上那么就会显著感觉发动机发抖震动厉害，跳多了完全就着不了车了，也可能还可以顶坏气门。发动机正时皮带的关键作用是驱动发动机的配气机构，使发动机进、排气门在适度的情况下打开启用或关闭，以保障发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些汽车上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳两千、宝来、奥迪等，正时皮带还与此同时肩负着驱动水泵的任务。

经常遇见微型汽车(如奥拓)发动机正时传动装置为齿形带式传动，用中，若不定期实行维护调整，会发生正时齿带跳齿，而影响到发动机不易起动、加速不良等故障问题。正时齿带跳齿的原因:

1、传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，用、维护中，应维持干净清洁，若接触了油类或其他的溶剂，易使传动带腐蚀变形，引起打滑而跳齿;

2、未立刻检测调整正时齿带张紧度:正时齿带用一定行程后，会自然伸张，若不立刻调整张紧度，就易出现跳齿；

3、用不当:因为正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速起动，急加速基本都会使齿带短时间伸拉长而跳齿；

4、当车辆驾驶在沙土路上陷车后，若加大油门轰抬离合器向外冲，不但会使齿带跳齿，还可以损坏其他的零部件。遇有这样的状况，应采取挖坑加垫的方法，使车辆平顺地驶出陷坑。