销售并入奔驰，腾势有希望了?

以本答主的浅见，这次奔驰拿到了真正想要的，所以才会真的用心来发展腾势。在新能源汽车领域，奔驰的起步比宝马晚了一步，为了追赶上这个差距，他需要通过一个在电动领域里技术更加强悍的公司的助力，因此多年以前不可一世的戴姆勒找到比亚迪合作了腾势品牌。送上门来能和名动天下的奔驰合作，比亚迪当然来者不拒。然而他们很快就发现了奔驰人的傲慢和狡黠。比亚迪给往车里安装任何一个零部件，奔驰都要走全部技术资料，而奔驰往车上安装一个零部件，比亚迪要资料时，奔驰方面会百般阻挠，最终结果是“坚决不给”。当然比亚迪也不是“省油灯”，现在的当家底盘专家汉斯，就曾经是奔驰派到腾势负责底盘调校的专家。其实比亚迪目前最强势的是它在插混车型技术的世界领先，觊觎它这方面技术的车企众多。我们可以看到重启后的腾势已明确宣布会生产插电式混合动力车型，这对奔驰来说绝对是让它拿出百倍干劲儿的重大利好。是它实现对宝马反超的重要筹码。相比目前市场上的造车新*电动汽车品牌来说，腾势拥有独特的优势——股东双方的资源和实力，腾势5年多积累的“品质可靠、续航扎实、安全性高”的用户口碑。在中国新能源汽车市场消费升级已成趋势的大背景下，如果戴姆勒和比亚迪能够更加专注、投入更多资源，腾势品牌或将会有一个不错的未来。目前腾势Concept X的全新量产车型已经进入最后的认证及测试阶段，2020年初将同时向客户交付插电混动车型及纯电动两种车型。量产纯电动车型为7座SUV产品，输出功率达到360千瓦，零到百公里加速时间不到5秒，NEDC续航里程将超过500公里。