新款电喷发动机有哪些传感器，起到什么作用？

你好，在汽车上运用的传感器有100多种，以下列举几种发动机上常见的传感器，具体看如下内容。

1、进气压力传感器，该传感器是通过测量进入空气歧管内的压力，通过产生与压力成正比例的电压给ECU，ECU由此测量进气量的多少，这种传感器多用于“D”型燃油喷射系统中。

2、空气流量传感器，作用是测量发动机吸入的进气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号，这种传感器多用于“L”型燃油喷射系统中，准确精度好。

3、节气门位置传感器，现在很多电控系统采用的都是电子节气门，取消了传统的拉索式节气门体，节气门位置传感器和节气门控制电机安装在节气门体内，用于测量节气门的开度，ECU由此信号来确定发动机的工况。比如，如果不踩油门，那发动机就判定发动机处于怠速状态，控制电机打开9°左右，保持怠速的进气量。

4、曲轴角度传感器，该传感器主要计算曲轴位置以及发动机转速，ECU利用这些计算值，控制燃油喷射时间和点火正时。

5、凸轮轴位置传感器，其作用是将凸轮轴旋转数据转换为脉冲信,ECU利用该数据控制燃油喷射时间和喷射正时。

6、氧传感器，其作用是监控废气中的氧浓度，ECU通过调整燃油喷射时间，使混合气空燃比保持在理论值（14.7：1）之间，该传感器根据废气中的氧浓度产生0.1至0.9 V之间的电压，而且10秒内变化不少于8次。

7、进气温度传感器，其作用是检测进气温度，ECU根据该信号增加发动机在冷态工作时的喷油量以提高其运行性能。

8、冷却液传感器，其作用是检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息，当发动机启动时，作为喷油量的基准信号和起动后喷油的修正信号。发动机起动的时候，决定喷油量的是冷却液温度传感器，而不是空气流量计。

9、爆燃传感器，爆震传感器内有压电元件，变形时会产生电压，爆震引起发动机缸体振动时，会产生电压，电压过高说明爆震大，ECU就减小点火提前角来控制爆震。

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