ea211发动机烧机油吗？新款ea211烧机油原因

先前大众第二代ea888由于设计上的缺陷自带“烧机油”的属性，在我们讨论ea888 时，似乎已经惯性地将之认为是大众最不靠谱的发动机之一。而如ea211跟随着大众宝来、桑塔纳、朗逸等一众好手在市场也算是驰骋了多年，很多人肯定好奇，ea211发动机还烧机油吗？会不会遗传到前辈ea888的臭毛病呢？

ea211发动机其实是ea111型号的换代款，和ea 888并没有太大的关系，所以不用刻意将两者联系在一起。ea211对发动机的制造工艺进行了优化 气缸也从铸铁改进成了铝合金,自然对烧机油问题也会相应进行优化。就目前来说，ea211其实还是存在烧机油问题的，只不过并没有大家想象中那么严重。

此，需要说明的是，对于“烧机油”，通常分二种说法，一种是通俗的说法就是机油消耗过快，在一个保养周期内中途须添加机油，而没有搞清楚机油消耗过快的原因就单纯认为烧机油；另一种是专业的说法烧机油，是认定机油进入汽缸燃烧而被消耗。很多人在道听途说后，经常把机油消耗快当成是烧机油。

真正的“烧机油”一般分两种：

凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失；

加速时烧机油：在车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟。

在2012日内瓦国际车展上，大众集团才发布了新款ea211发动机技术，距离现在还不到6个年头，很多车型也也搭载这款发动机没多久，所以关于“烧机油”是否为通病还需待考察。针对新款ea211烧机油的原因，我们可以以下几点进行分析。

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油

机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、机油加注量过多

机油量加多了其实也会造成烧机油，当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

3、涡轮增压器漏油

涡轮增压器的涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。