手动档空档滑行节油不？

手动挡空挡滑行，比带挡滑行费油；但是空挡滑行的距离比带挡滑行长一倍，所以整体看手动车型空挡滑行，还是略省油一点的，但差距不大。

手动挡空档滑行的时候，滑行距离会更远一些，因为没有了发动机制动但是没有惯性带动，发动机的喷油量空挡时候比带档滑行松开油门时大一些总体应该差异不大供你参考

空挡和托挡滑行哪个省油一直是争论的问题，实际上这两种情况都会省油但要看具体情况，不能一概说哪个省油。空挡滑行的省油机制是怠速状态油耗比任何行驶状态都要小。托挡滑行的省油机制是电喷发动机在托动工况下会断油。怠速油耗低比较好理解，断油需要解释一下：电喷车行车电脑大致分八种工况来控制发动机，其中有托动工况。当油门全收时节气门内怠速开关会闭合，而曲轴转速比怠速状态要高，行车电脑据此判断发动机处于托动工况而停止喷油。但停止喷油也受一些条件限制，首先行车电脑中有三个和托动工况相关的预设转速点：断油点、恢复喷油点和紧急恢复喷油点。断油点：发动机转速高于这个点进入托动工况，电脑则停止喷油，低于这个预设值进入托动工况不断油，此时发动机被车轮反推，被动运转。恢复喷油点：为防止发动机熄火，电脑在转速下降到怠速转速之前恢复喷油，使发动机继续主动运转。紧急恢复喷油点：当转速急剧下降，比如急刹车时，行车电脑会在高于恢复喷油点的更高转速上恢复喷油防止发动机熄火，同时也可以为制动助力提供更多的真空储备。楼主可以再咨询一下你们版主

手动挡道理上带挡省油,当滑行力大于挡位牵引力时.油耗为0,空挡相当于怠速,每小时3个油左右.空挡虽费油但滑行远,且变速箱只有轴空转,对变速箱及发动机都有减轻磨损的好处.建议手动挡合理利用好包括空挡在内的各个挡位.下长坡非陡坡或即将停车我采用空挡滑行多一些.回答车友问题是我的荣幸,.

命只有一条，油还可以再买，省不了几个钱！当隐患真的造成事故了说什么都晚了！实在想省改气呗，放一个55的小罐，也占不了多大地方，后备箱凹进去那点小空间就够了！

现在的汽车空挡滑行不省油了，对汽车变速箱有一定的损害损害，容易积碳，对发动机也不好，同时存在安全隐患。【关于空挡滑行省油的论述】传统的化油器车空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火。而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。【空挡滑行的安全隐患】空挡滑行时，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。空挡滑行会导致车子刹车距离延长，容易追尾。下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，如果是在一个长距离坡，这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

没有这么简单的，空档滑行发动机处于怠速喷油状态，但是车子不拖着发动机，可以溜的更远，带档滑行，虽然发动机不喷油，但是车子要拖着发动机，这时就相当于发动机制动了，车子就没有空档滑行跑的远，实践也证明空档滑行确实省油，我要说的是，为省那么一点油，增加了驾驶危险，我以为不值得。真理越辩越明，欢迎不同观点。