高速路上为啥那么多弯路？

高速路为啥有那么多弯路？一般有两个方面的因素，一个是驾驶安全因素，另外一个是修建成本因素。

又到年底了，好多在外地工作人员要长途开车回老家过春节。那么小伙伴们发觉高速路并不是直线的，而是弯弯曲曲，有好多弯路。众所周知两点一线距离最短，为什么国家不把高速路修建成直线，节省小伙伴们驾驶时间和修建成本呢？却偏偏把高速路修建成曲线呢？我觉得原因没有小伙伴们想象中那么简单，下面就来聊聊高速路修成弯路的两个关键方面因素。

驾驶安全因素。我们驾驶的高速路路形关键包含直线路形和弯曲路形。而按照出行心理学和行驶心理学的考虑，假如把路修的直线距离太长，会有非常多缺陷。由于在直线路形上长时间行驶车辆，司机不但容易犯困打瞌睡，长时间盯着远方地面容易引起视觉疲劳，毕竟高速路两侧仅仅是些树木，景色单调，环境缺乏变化。司机脑神经会长时间处于放松状态，容易麻痹大意放松警惕，激发超速驾驶欲望。对汽车的速度和车距容易造成误判，极易引起出行事故。

而行驶车辆在过弯的路形上驾驶时，弯曲的路形会时刻提醒行驶者要注意力要集中，要注意车距立刻减速通行。高速路设计师之理所当然把高速路建成一会直形一会弯曲形，虽然弯路多，但弯度小。目的就是起了给行驶者提神醒脑的作用。我们国家的《公路工程技术规范》一文中也明确指出：大多数直线路段的最大长度（米）应当调节在设计速度的20倍为宜。所以说在限速120km/h的路段，最大直线距离不可以超过2400米。理所当然高速路建成弯曲是有一定技术规范的。

修建成本因素。高速路的修建需要有专门的地质专家做前期大剂量的线路勘测工作。会综合考虑高速线路的修建成本。并非简单的两点一线就可以。由于我国大部分地区的地势基本都不平坦。在山川河流多的地区修建高速路，假如一定要把路修成一条直线，势必就必须要凿开非常多座山，架非常多座桥。这样子一来花费的成本会成倍添加。理所当然高速路要避开地势复杂的地方，与此同时还是要避开村庄、名胜古迹和城市中心。结合非常多因素来看，我们国家的高速路最好是就是修成弯的了。

综合驾驶安全和修建成本两大因素，我们终于了解高速路为什么有那么多弯路。高速路就像人生之路，注定并不是直线平坦，直直弯弯，高低起伏，方能平平安安！人生才会更加精彩！最后祝小伙伴们旅途平安愉快。欢迎小伙伴们评论区留言讨论。