为什么丰田、奔驰、宝马这样的车企不出品特斯拉这样的纯电动车？

这个问题提得相当有水平啊，值得讨论一番。1、 丰田、奔驰、宝马是怎样的车企？特斯拉又是怎样的车企？可能在很多人的第一映像里，丰田代表着日系平民车，宝马奔驰代表着德系豪华车。但不管平民车企，还是豪华车企，一比起特斯拉，很容易就会让人产生一种感觉：丰田奔驰宝马代表了保守、落后、上个时代产物，特斯拉代表了创新、先进、来自未来的神作。可在我看来，各个企业给我们的预设形象，其实是商业化包装的产物。就像大家现在都知道演员偶像都有人设，譬如文章的好男人形象，靳东的老*形象，董洁的清纯玉女形象。汽车企业的品牌形象，其实也是一种“人设”，譬如沃尔沃的安全顾家，譬如奇瑞汽车的技术宅，譬如特斯拉的新时代高科技产物等等。关注企业表面的形象，并没有太多意义。企业形象背后的这几家汽车公司，都处在什么状态呢？可以参考下2017年世界500强企业排名：丰田全球排名第5，奔驰戴姆勒排名第17，宝马差一点，排名第52。即，丰田奔驰宝马这样的车企，是全球500强排名前10%的企业，是毋庸置疑的最成功的企业。反观特斯拉，2018年初的状态：特斯拉公司发布的截至3月31日的2018财年第一季度财报。显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉第一季度总营收为34.09亿美元，较上年同期的26.96亿美元增长26%；归属于特斯拉普通股股东的净亏损为7.10亿美元，较上年同期的净亏损3.30亿美元扩大115%。由于对Model 3车型的产能信心的严重不足，穆迪投资者服务公司也将特斯拉的信用评级从B2下调至B3，即**级。所以，不难得出结论，丰田奔驰宝马这样的车企，是经历过几十年跌宕起伏，仍然存活下来，并站在全球企业之巅的成功车企。而特斯拉，依然是一家无法靠自身实现盈利，工业生产能力低下，汽车质量控制能力不足的新生企业。问大家，是一家利润丰厚的企业，有足够的创新研发能力，还是一家每天在亏钱，不知道能不能活过明年的企业，有能力去创新呢？2、 特斯拉这样的纯电动汽车到底是什么样的汽车？在大家的印象里，特斯拉汽车，无论MODEL S/MODEL X/MODEL 3，都是酷炫的代名词。无与伦比的加速能力，超长的续航里程，酷炫的*超大屏幕，吸睛的鸥翼门，当然，最让人难以忘怀的，是特斯拉无人能比的自动驾驶功能。打住。大家有想过特斯拉的汽车为什么要为自己配置上这些功能么？撇去表面的炫目耀眼，探索背后的原因，是我们更好理解特斯拉这家公司的一个思维角度。答案就是，特斯拉在造富人/中产阶级的玩具车。所以的科技感，电驱化，OTA升级的智能大屏，无人驾驶功能，惊人的加速能力，都在着力营造一种差异化的标签。联想起我们大家小时候玩过的玩具，大概没有人希望自己的玩具和隔壁小明的一样吧？还是在小明已经有了三个玩具的基础上。基于这种出发点，我们就可以理解，为什么特斯拉在无法证明超大中控屏幕对于碰撞安全的危害性的前提下，在接连多起的碰撞电池起火事故下，在无人驾驶模式造成多起交通人生事故的前提下，还是要推进这些新鲜酷炫的功能。尤其是现有的法规压根不允许无人驾驶功能的车辆上路行驶。原因就在于，特斯拉的纯电动汽车，相比丰田、奔驰、宝马的汽车，必须用无比炫酷的新功能充分体现出自己的独特性，就算实现这个独特性的前提是牺牲了乘员的安全性保证。回过头来，我们就可以理解，为什么丰田、奔驰、宝马没有特斯拉这么炫酷有科技感的车型推出了。因为，作为营业额巨大，利润丰厚的超级车企，他们完全没有必要像特斯拉这样破釜沉舟，背水一战。对于他们而言，稳定求进才是第一要务，冒着巨大的风险，推出一些过于新鲜的功能，并不可取。

首先跟大家纠正一个问题，像大众、丰田、奔驰、宝马这样的传统车企，不是不能生产纯电动汽车，而是没必要生产。为什么这么说？你想你已经在现有的汽车市场里，有自己的份额，有自己的品牌影响力，有相自己的*范围，你还会打破现有的模式去开拓一个新的事物吗？那需要你把现有的一切都抛掉，从头再来。这完全不符合这些传统车企的根本利益，他们只需要在现有模式下踏实赚钱就OK了。当然他们也在研发，也做技术创新，但做这些是为了提高影响力，更好的赚钱。有人会说，现在研发电动车，是为了之后更好的赚钱，其实这些传统车企不是没有想到这个问题，而是靠新能源、纯电动车赚钱，还不知道要等多少年呢。也就是说，现在新能源的市场条件还没有成熟，他们没有必要为了一个不成熟的市场费太多劲。需要说明的是，这些传统车企在新能源方面肯定是有规划的，而且也有技术储备，一旦市场条件成熟，他们就会毫不犹豫的投入全部精力。所以，千万不要质疑这些传统车企的实力。