霸道2700中东版要46万，中东途乐4.0价格在小降，怎么选？

这个东西确实没个人看法都不一样。途乐不是为了迎合而出的。途乐那是越野利器啊。普拉多没法越野，只能轻度玩玩，去沙漠容易翻车。陆巡才是越野利器。为了越野买车的人不会去买普拉多，普拉多才是为了迎合市场出的。放在以前，途乐和陆巡是一个档次的，不过市场做的不怎么样，落到现在这副天地。其实这两车我都不喜欢，无所谓黑谁。

再一个，不知道你开没开过2700。除非你是个特别慢的性子，或者老年人。否则，他的起步，特别上坡的时候，真是能急死人，声音还特别大，有个小车和你抢到，基本也得让，踩到底，你也抢不过。

哥子，很多东西不要光讲求够用，更何况选择的都是硬派越野，越野就会遇到极端情况，所以选大不选小，就途不后悔，短期就要换车的土豪可以为所欲为

要从产品力确实是没有可比性，但是价格确实是有一比，每个人感觉确实不一样，我们身边聊车很多人认为途乐是为了迎合市场做大，就是个面包车的感觉，但我知道这车并不是新出的，只是4.0进去人们视野，不是每个人都觉得大了就场面的，霸道早已成名，名字响亮，不是大了就比小的场面，途乐不光比霸道大，比陆巡也大

相对来说还算客观，不过有些观点我也不太认同，你认为霸道容易翻车是车身比例吧，可大g不是更高更窄啊，霸道2700越野能力确实一般只能是通过性很好，地盘够扎实，有次我车子完全腾空了，落地，车没事，一般车我估计受不了，你说的越野就算牧马人也要爆改，素车都一般，霸道轴距短也是有他的优势，2700都20来年了，每个车肯定是迎合市场，但霸道显然更适合大部分群体，之前月8-9000说明了这个群体是不小的，一辆奥德赛一个月才4-5千，有一定认可度

如果速度决定一切，那么2700早就没了，至今2700在日本还在用，可日本没有3.5，起步肉？4.0的好很多？27油箱盖写的90号，如果不考虑附加值，城市方便，途乐完爆2700这一点我支持，比陆巡产品力不差

日本的环境就那样，谁也不能开快，遇到行人，必须停车，等行人过。2700也不差，我朋友就有一辆10多万买的10年的，开起来，最烦上坡跟车。