汽车的冷却风扇的控制方式有哪些？

汽车的风扇控制的作用是降低冷却系统中的热量的，一般安装在车头前面，在冷凝器和散热器那里。车辆在使用的过程中会产生过多的热量，如果是单单依靠行驶时流过车辆的风速来带走热量是不合适的，那样会导致发动机工作过热。

在发动机冷机启动或水温低的时候，我们要求冷却风扇是不能转动的，如果转动的话会造成水温上升慢，当温度在90度左右就要求风扇以低速转动，在100度以上就要求高速转动。

常见的风扇控制方式有以下几种：

如下图所示，J1低速控制继电器，J2是高速控制继电器，F18是热敏开关，安装在散热器上。在温度低时，J1继电器闭合，因为串联了一个电阻，所以风扇以低速转动。在温度高于100度时或打开空调时（F129闭合），J2继电器闭合，风扇以高速转动。

这种控制方式就是使用风扇控制单元来代替继电器，风扇控制单元与发动机ECU通过数据连续传递，获取的是水温控制信号，风扇控制单元用来控制风扇的转动。PWM脉冲控制可以使风扇可以以任何转速进行散热，可以说达到了精确的控制方式。