2.0T?1.5T?各有什么特点?

问题描述:

各有什么特点,能不能分析指点下。

2.0t比1.5t车排量大。排量简介:液压传动专用术语,是指每行程、每循环吸入或排出的流体体积。中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L;普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内;中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内;中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内;高级轿车的排量则大于4.0L。黄金排量:“黄金排量”的含义可从3个方面诠释:(1)具备燃油经济性特点;(2)良好的操控、动力、舒适性;(3)能够满足消费者多种形式的使用,比如商务、代步、旅游等等。换句话说,能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求,且具有合理价位的车型,即黄金排量、黄金车型。社会上存在着两种截然不同的观点。1.6L排量车型的市场容量最大,理应当选,而大多数人则认为,2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。2.0L当选的理由似乎更加充分:一是因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力,外观显得更加体面、精致,而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受,符合中国人买车好面子的心理;二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术,与1.6L排量相比有明显的性能优势,燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。而对车企而言,2.0L车型更可谓名利双收,因为它不仅能提升品牌的认知度,又有可观利润,所以,即使车市上2.0L这个军团已经很臃肿,仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。汽缸容积:活塞从一个止点移到另一个止点所扫过的容积称为汽缸工作容积,用Vb表示。Vb=πR2*S;S(其中R为汽缸半径S为活塞行程)即圆柱体体积。Vb的单位一般用L。公里油耗:在油价一路走高,百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢?一般而言,排量越大,百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的,起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考:排量;整备质量;满载质量;发动机实际工况(转速、输出扭矩);路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多,像风阻(速度很大时有影响)、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外,还有装配工艺,这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道,同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的,过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。楼主可以再咨询一下版主

如果按1.8吨算,1.5T家用市区代步足够用,但是动力储备不足,后程加速肯定吃力,比如高速上时速100以上再加速就会觉得吃力,时速100以内应该够用;2.0T的动力是够的,初段中段后段动力储备都不错。我试驾过VV7,1.9吨的车,标准模式下时速110再踩,动力还是很足,感觉不吃力,运动模式更快。仅做参考!

压根不会出1.5,用厂家工作人员的话说,喊着要1.5的人说白了还是觉得贵,缺钱!不过需求1.5的声音他们真的看到了,他们也在做决策,我觉得是不会出的!

在论坛里面有人说有1.5T的,也有一些人说没有1.5T,信息是有些混乱,官方不发布,谁都没有准数,反正是没法说得清楚了现在。

看动力参数还要结合发动机动力特性曲线。动力数够大、扭矩够强,但前提是在什么样的转数下产生这样的动力和扭矩。

按换代H6的真实油耗统计数据,换代1.5T油耗10.5左右,换代2.0T11个油左右。百公里省0.5个油真的重要吗?

能不能分析下,1.5T的家用动力够不够用,油耗省得多不多?1.5T最大功率169马力,最大扭矩285,2.0T最大功率197马力,最大扭矩355.车重估计1.8吨