如果新款锐界没有换8AT，那换款时岂不是老款最值得购买？

我觉得官降不是为新款，而是为国产探险者让出价格空间，因为探险者的竞争对手是途昂，起售价为30．89万，所以国产探险者的起售必定低于这价，最好是28万多，所以锐界的价必须下降一下。

说实话福特新款真心不敢期待，何况8at是初次搭载到底如何还未得到市场考验，虽说老款经历了官降风波但是我认为这已经是锐界老款的极限了，因为不可能再次官降，所以说要说价位会不会降低也不是不无可能，那就是处理库存车了！

旋钮档把早就在豪华车上有了！叫我说不能称之为趋势其实就是一种形式感而已！表面上看有些高大上而已，不知道为啥我是有点接受不了的，因为我觉得那样更降低驾驶欲了！看起来不像是车了！当然这极有可能我对一些另类事物接受起来费劲的缘故！

早买早享受买美系车本来就有贬值的风险买的时候享受了优惠和高配置卖的时候就默默接受吧看看汉兰达加价两万埃尔法加价30W不保值才怪

2018款福特锐界内饰设计略微改变，采用三辐式多功能方向盘，中控台配备内嵌式液晶屏设计，配备液晶仪表盘设计，中控台还采用银色镀铬装饰。2018款福特锐界Sync3系统平均响应时间为0.7秒，获得了相对较少的良好评级。界面直观，功能强大，图标很容易在驾驶时找到并选择;通过蓝牙连接手机也是一个快速简单的过程。

说的没错，发动机变速箱我认为还是经过市场考验的好，新了不一定好。就如冠道的9AT顿挫的厉害，还不如锐界的爱信6AT,实践出真知，不能单看数据。

凯迪拉克XT5实用的爱信8at，但是都是老款车型也是经过市场考验出来的，但是新出的新款车型全部改款为9at，据说问题不少！很多凯迷都反应9at不成熟！所以说新的事物不一定就是好的！只有经过市场考验了，发现问题后厂家重视了完善了才能说是成熟了！

再说点其它的，19款还没上市，但可以从昂科威身上去横比，猜测--变速箱的最大扭力应该要上涨，发动机参数会往上重调。现在不是锐界出上市那两年，当时的锐界加速还可以，但其它厂家都把动力提了。各厂家都比较看重参数，0-100加速以现在的锐界来说，以经远远落后了，不给点料，想让大伙接受估计有些难！