撼路者共振不指望江铃了，自己动手吧，求助两个问题？
共振现象和大家是一样的，缓慢加油时，1400-1600转，1800转，油门传来类似刮黑板的感觉，左脚底板感到振动。当然，不算厉害，可以忍受，但确实影响驾驶品质。找了4S店两次，没卡子，没办法，呵呵，江铃啊。自己想办法吧。看了论坛几位兄弟的解决方案，先挑容易干的，在车底油管和刹车管之间塞了两块硬海绵（就是原车出厂时车门上的防撞海绵）。确实有明显改善，但远未消除。下一步应该是把发动机舱里那个固定油管和刹车管的白色卡子拔掉了。拔之前，先问问已经拔了的兄弟们：1、拔了有明显作用吗?2、拔了这个卡子，油管和刹车管固定措施肯定不如以前了，会不会有隐患?
今天上午去昌海福江处理了共振问题，试车后目前看应该是解决了，开了20多公里，反复急、慢加速试验，没有共振了，车终于开着舒坦了。分享一下共振解决办法：看到师傅处理了两个地方，一是换上了改进型油管（我一开始以为是换车底的金属油管，到店后才发现更换的是发动机舱内和发动机连接的那根黑色软管），据说里面加了单向阀门啥的，这个解决方案好像以前没有兄弟提到过。二是车底油管和刹车管固定卡子好像加了螺丝塑料垫，我看得不是很清楚。吃水不忘挖井人，感谢论坛里兄弟们的热心指点，感谢江铃小秘书在论坛里看到我的抱怨后及时和我联系并反馈4S店，感谢昌海福江售后汪先生帮我想方设法调来一套改进型油管，感谢梁师傅的细心施工。不过还是期望江铃能够售后体系建设得更加完善一些，能够在第一时间回应并解决车主疑难。过段时间，再开个几千公里吧，我会把共振解决的长期效果再向大家汇报一下。我的大撼开了快5000公里了，清明节期间还走过一段100多公里的盘山道，操控性真好啊，越开越爱。
我的17款的车原来共振不是很明显，只有急加速时候3000转左右比较明显，前几天去保养和师傅说了一嘴，师傅说掰一下油管就好了，掰完后整个驾驶室振的怀疑人生，左脚踏板、油门、地板振的怀疑人生。再去师傅就直接把刹车油管从卡子上分离了，没有固定，说是厂家给的方案，试了一下车振动确实小了很多，不过左脚踏的振动还是有，油门也还有轻微震动，车速80左右，转速1000多踩油门左脚踏板有明显振感，话说大神给个方案。刹车油管不固定有无问题？目前的共振要怎么解决？
我的已经按照这种方式解决，非常满意，目前这样的方法确实不错，不过江铃厂家客服回访我的时候，我也告诉了他们这个问题，但是客服人员告诉我，江铃已经完全解决了这个问题，告诉我好像是在那根油管里面增加一个什么阀门，告诉我说江铃的4S店都已经可以处理了，不知道真假，我前两次在长安福特保养，第三次在重庆新牌坊附近的江铃4S店保养时候，就是按照这样的方式帮我解决了共振，不过那个时候江铃客服还没有给我电话。是按照这种方式处理后，年后回深圳了，江铃客服告诉我的，我计划四保时候去江铃4S店保养再详细咨询下。
油管震动的问题早在2016年的一个帖子里车主自己和4S店的师傅一起找出了解决方案，跟你说的这种方法观点是一致的。就是把震动点的油路管子拔出来，用卡子固定到就近的大梁上，作用是把地板和油管剥离开，不形成硬链接，把震动传递到大梁上。我觉得这方法比较靠谱。
NVH类问题通常不是应该贴止震板/垫，或者加谐振器（一般是硬橡胶制品）吗？这样可以改变各部件之间原有的震动频率，只要震动波频不同，就不会共振。本人辅修机车设计专业，我觉得高铁地铁处理共振应该跟汽车都差不多。厂家出解决方案应该专业点，任何线路走位都是设计师精密计算的，随意更改并不明智。共振与材质有关，管路和卡扣供应商应该换一家
隐患没有，如果还抖，索赔传动轴，我就是这么干的，改善极大，一万的时候买了力魔齿轮油把前后桥都换了，结果现在没了，搞的我很不适应。。。