小红大神进来看看？

皮带有裂纹，或者唧唧响，就绝对需要换了。不过开了九万，换一下也好，老化的东西，要是有一天突然断掉，就把你扔路上了。至于皮带轮，换不换要看磨损了没有，外观完好的不需要换。你手动挡车型有两条发动机皮带，一条发电机，另一条助力转向。皮带本身都是七八十一条，工钱就难说了。

你让别人在车上踩油门，自己打开机舱盖来听，就知道是哪里响。提供几个可能的响点给你参考:正时链条响，在发动机左侧最响。气门挺杆响，在发动机顶端最响。排气管接口垫响，在排气管连接发动机处最响。

什么叫好机油？你说呢？冷车有哒哒，热车就消失，十有八九是机油的低温流动性不佳，冷车时不能很快润滑到气门挺杆。因为气门挺杆在发动机顶部，机油泵上去需要时间。但是，换什么机油才是好机油？要稀一点，容易流动，但也不能像水一样的稀。粘度大的10W40不要用，10W30一般也比较粘，冷车时间长。一般用5W30。同为5W30，合成油比矿物油稀。有些5W40的合成油比5W30的矿物油还要稀，所以不是光看标号就能直接说某某油更稀的。另外，要是哒哒声不是因为润滑不良，而是气门间隙大了，用稀的机油反而更大声，这时候用10W40还好一些。气门间隙变大，是热车也响的。

回去好好检查一下！还有个问题，93000公里了皮带还没换，六七万的时候修车店师傅说不用换九万再说，所以只换了火花塞（买车后第一次换）清洗了发动机（吊瓶洗），现在九万多了是不是该大保健了？都该换什么？那天问了下修车师傅换皮带得700左右（还有个什么轮说是一套的都得换）自己不懂又怕被宰，所以问下小红！

热车后会声音变小，应该是热胀冷缩后气门间隙变小了，和机油没有关系。手动挡的4A15发动机用一段时间后出现气门间隙变大，怠速也发出柴油机一样的哒哒声，出这个问题的概率比自动挡的4A91发动机高。可能和发动机润滑设计上的缺陷有关。早期用流动性好一点的机油，不猛踩油门，可能气门间隙变大的时机会晚点出现。但是已经出现声音了，再换机油也没有什么改善的，只能加垫片调整间隙。

正时链条很少坏的。正时链条不是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油。一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果链条过早磨损，那一定是用了假机油。另外，为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。这和你的情况相反，所以涨紧器的问题排除。但是单纯链条磨损，很少见。链条基本是终身保用的。所以修理厂师傅可能是随口说了一个故障部位而已。