1.5T运动版，反应个问题，看你们注意到没有？
1.在开启停的情况下，N档，停机，这时候立马切回D档，启停启动，并且立马给油油门比较大（红绿灯分心被后车催），我的车前部抖动厉害，像跳轮。你们有没有这样?2.在开启停情况下，停车D档，启停关闭发动机，档位D档不变，松开刹车后启机，立马给油，车子没有抖动。3.在关启停情况下，同样步骤1的操作，N档立马切D档并给油，也没有抖动。问技师说是6AT的里的液力变矩器，在发动起启动后刚刚建立油压导致动力传输缓慢，跟离合器打滑差不多意思。如果等1秒车子自己动了再给地板油都没事。
我的没坏，不过这个油泵好像比较容易坏，症状就是开启停只能坚持几秒钟发动机就会自己启动，另外还有可能报变速箱故障
我一般遇到时间长的红灯把启停打开，剩几秒，关闭启停，直接空挡唤醒发动机，我感觉这样挺好的，直接D档我感觉再次启动有一种冲击感，感觉不舒服，
第一种情况，有点弹射的味道，力度大点，轮胎会打滑。第二个，就是动力没连上，所以我是先挂档，再松手刹就真好。
这个就不晓得了，自认为对多片离合器是有些磨损的，不过问题不会太大。对这个变速箱来说，N到D或R等一小会再踩油门比较好
启停启动的时候变速箱主油泵是不工作的，所以有个变速箱辅助油泵代替主油泵来保持变速箱这时候还有执行换挡的油压（启停报故障多半是这个辅助油泵坏掉了），所以说启停的时候切换档位是辅助油泵在起作用，然后发动机转起来变速箱主油泵跟着启动，N切D的时候油泵也在切换，加上这变速箱本身换挡就不算快，这个时候你给油大肯定会有一定的顿挫。另外把启停关了，N切D快速踩油门也会顿挫的，这也是档位还没完全挂上造成的（离合器没完全结合）。望采纳
n档熄火后挂D档，发动机启动，变速箱齿轮之间有一个框量，会顿挫一下。应该踩稳刹车，动力衔接上以后，在缓给油走。或者变灯前提前挂d档，关闭启停，可以狠踩油门发射
发动机启动瞬间扭力应该比较大按你说的应该是为了保护变速箱吧我一般都是要变灯的时候提前12秒换的D档先唤醒发动机然后缓给油