准备换绞牙（FZ），有问题请教有改装经验的大拿。？
问题描述：
订了teinfz绞牙避震，但是还不太懂改装，请教大虾们几个问题。1.换绞牙降车身是否一定要配套更换可调的李子串?2.车子的倾角束角是否要调整?有没有经验值?3.用teinfz绞牙的话，前后的软硬调多少合适?（不要太硬太颠，希望一定程度兼顾舒适性）
答
是这样安装之前是调整绞牙避震下部分的高低安装后除了拆除不可以调节了但是安装之后你可以通过调节避震上半部分的锁止环来调节高低和弹簧压缩来调节高低但是代价就是弹簧系数其他的倾角你就不用动了俩前轮一致就好
答
浪费钱绞牙人家是根据不同赛道，个人驾驶习惯，重复一遍又一遍的调，是用来争分夺秒的。不是用来单纯降低车身的
答
没记错的话FZ是全筒身可调的就不用换李子串了靠调节下部筒身就好最好安装之前和原厂避震对比高度在tein给出的高度调节范围内是不需要对倾角作出调整的换避震对束角基本没影响软硬多少合适....这个见仁见智了自己拧着玩吧fz应该和SFSA一样预设16段可调但是你能拧32下除二就好了一半都是F12R14自己跟着感觉来开些日子就换几段也算乐趣之一了记得调节软硬之前一定先向右拧到头在回调此条适用所有可调阻尼避震
答
你是什么车？是昂克赛拉吗？为什么不上AutoExe绞牙避震，马自达改装御用的啊我的CX52.5也打算换AE的绞牙
答
感谢指点！没错FZ是全长桶身，听你所说，好像换上去之后除了调整好高度，自己去调软硬之外，不需要再动其他的了，是么？
答
想过换短簧，但是短簧跟原车减震器匹配度更低，容易引起减震漏油之类的问题。也想过换kyb之类的避震，直接降车身。但是考虑到不排除可能哪天需要临时把车身升高的场景，因此最后还是决定上绞牙。而且你别说，我还真准备跑跑赛道日。所以，你要是懂就直接说，不懂就旁观好了。