北京绅宝x35怎么样？北汽绅宝绅宝X35怎么样耐用吗

绅宝x35车型外观好看，内饰漂亮，性能不错，空间比较大，配置丰富，价格实惠，性价比很高。后期可能故障率比较多，中控台异响，总体来说这款车型挺好的。

一汽森雅R7，不考虑价钱和性价比的话，我会选它，多年制造汽车的经验，还要和多加外资合作过，把外资汽车的特点都吸收了，质量没有问题。

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。3

怎么说呢，就我个人而言，自己开着这辆车还是感觉不错的，每个人的观点不同，主要是经济普通咯，但是有的人也认为他有他的优点，有的人认为他有他的缺点咯，具体你可以看看淘金客

绅宝X35这款车型技术成熟，工艺稳定，外形大气时尚，内部空间宽敞，驾乘舒适性好，油耗不高，质量可靠，故障率低，性价比高，短板是保有量小，二手车保值率不高，品牌认知度一般，4S店不多售后维修保养不方便，总体而言如果个人喜欢的话是一款值得考虑购买的车型。

较高的后杠与尺寸不大的后风挡玻璃压缩了车位尾部高度的视觉效果，与原本的SUV的宽大体型结合，最终效果显得很敦实。如宝石镶嵌般的尾灯在“C”字型部分使用了LED发光源，前探式的设计手法对视觉效果的延伸作用显著，只不过偌大的一个SUV用上略显小巧的尾灯，比例上还是有提升的空间。

当初北汽收购的是老款萨博9-5，和萨博9-3的技术。既然购得的是技术，那其中的一些东西就得让他们自己领悟，把别人的东西转变成自己的东西。现在萨博的全新9-5已经出来了，也就说明着北汽收购的是老的技术，那就得看北汽怎么将老技术跟上时代，变成新技术，并且运用在自己的车型上。时间会给个满意的答复。我个人认为，萨博（瑞典的）还是不国产的好，毕竟在国内属于小众。国产萨博不一定能够将瑞典萨博的基因完全融合到自己的新车里，同时也会将中国自己的审美观念加入进去，而萨博低调的审美观念在销售量上就能体现，确实很小众。加入了中国的审美观念在感觉上我估计可能会不适应。