关于比较省油的驾驶模式和滑行模式的求教，请大家不吝赐教？
我是新手，而且之前找教练上路学习，教练教的就是预判型的防御型驾驶。目前我很喜欢滑行模式，哪怕市区走走停停滑行模式都很好。其实我对油耗并不是非常敏感，因为我的车不是上下班代步，只不过这个模式觉得挺好玩，玩心发作想试试。目前我的380驾驶方式是这样，起步时中等给油，速度迅速提起来到一个比较安全的速度，滑行，脚就很放松的搭刹车上，如果前车快，而且远方大家都是正常行驶，就继续给点油，继续滑。如果前面都刹车，我也刹。目前是这样的一个方式，有没有给我一些建议的老手。当然我目前的方式就是很容易被人插队，不过我也不介意。
启停关闭发动机后，有当空调，点烟器插大负载时，电脑不会让电池承担负载，会主动重新启动发动机的，保护电池不过度放电。所以夏天用空调，最好不要用启停。就算开了启停，电脑也会过一会就自动打着火的。另外启停时空调风扇会减速，压缩机直接停止工作的。
哦，就是让发动机保持一个基本状态，可以随时接上。是吧？行驶中空调用的电是从发动机来的还是从电瓶来？如果是发动机的话，那是不是反而保持有个怠速会好点？
没太看懂，因为我是新手如果高速时也是滑行，然后拖刹车，从滑行模式出来，这时候车还在继续走，不过速度已经开始衰减，这时候是费油费齿轮的状态么？
目前我这怠速开空调显示的油耗是2，如果高速开滑行，其实滑行中还是有2在消耗。如果关滑行，在高档位，收油的话，基本上是0油耗，是吧？
滑行模式打开时，离合器会脱开，车依靠惯性继续前行，阻力不包括发动机产生的阻力，只有风阻和轮阻，发动机怠速省油。滑行关闭时，离合器不会脱开，这时如果油门松开，车也会依靠惯性继续前行，但阻力包括发动机产生的阻力，发动机则完全停止喷油，这时比怠速更省，如果是D4D5D6等高档位，发动机阻力较小，能前行很久，直到掉到D2的怠速附近才开始喷油防止熄火。如果是D2D3等低档位，因为变速比大，发动机阻力很大，车速会被迅速拉低。综上所述，如果经常能上D4D5D6，例如高速，那么关闭滑行比较好，反之，例如市区打开滑行更好。
我刚才忽然想到一个东西，如果我打开发动机启停，滑行的时候是不是发动机就关闭了？那启停其实是不是脱离堵车蠕行地段后就可以打开了？
滑行时，离合器会脱开，车依靠惯性继续前行，阻力不包括发动机产生的阻力，只有风阻和轮阻，发动机怠速省油。滑行关闭时，如果油门松开，车也会依靠惯性继续前行，但阻力包括发动机产生的阻力，发动机完全停止喷油，比怠速更省，如果是D4D5D6等高档位，发动机阻力较小，能前行很久，直到掉到D2的怠速附近才开始喷油防止熄火。如果是D2D3等低档位，因为变速比大，发动机阻力很大，车速会被迅速拉低。综上所述，如果经常能上D4D5D6，例如高速，那么关闭滑行比较好，反之，例如市区打开滑行更好。
滑行时发动机不可以关闭，要随时续上动力，应付需要加速的紧急情况。功能安全标准会要求车速大于多少时尽可能降低动力丢失的可能性。启停是看车速和刹车踏板。只有车速为零，刹车踏板踩下才会关闭发动机，然后看有没有开AH，根据松开刹车和踩油门来重启发动机。