你们说燃料电池是否更有发展前途？

最近氢燃料电池风生水起，各大厂家都纷纷投入到氢燃料电池的研究当中，最近比亚迪也透露正在研究氢燃料电池。实际上，今年5月份比亚迪就已经与美国混合动力公司达成协议将合作研发氢燃料电池客车。除此之外，潍柴动力、长城汽车等等都在氢燃料电池上发力，而丰田更是早在1992年就开始了氢燃料电池汽车的研究。之前看到了丰田Mirai，这个产品可以说是一款集合了整个领域先进技术的可靠的产品。但是丰田没有公开其核心部件的详细情况，但是从公布出了的内容来看，确实是有很多神来之笔，比如在阴极上的创新，氢气储存罐的技术，催化剂技术上的创新，都是非常的具有实用性。但是氢电池的一些问题还是没得到解决，比如说，燃料电池运行虽然没有尾气，但是会洒水！总不能一边开车一边漏水吧，夏天还好，北方的冬天落地成冰可怎么办。而且 燃料电池永远是需要预热的。对于习惯了扭药匙就开车的我们来说，是否可以适应5-10分钟的启动时间呢？我一直想象如果氢燃料电池普及了以后，电影里的追逐战，一路狂奔上了车，然后启动五分钟。现在的化石能源是在是太好用了，不管是锂电池还是燃料电池，跟其相比就有着天然的不足，但是燃油车被淘汰又是必然的，所以我们现在要做的，就是耐心等待技术的发展吧。

必须有极大的发展前途，各国也都在这个领域科研攻坚。但是燃料电池要广泛应用还需时日，这个是有实体的，不像互联网做的是服务，一些材料做不出就是做不出，急不来

新能源汽车的动力直接来源为汽车的电池，我们知道阻碍目前新能源汽车发展的最重要的因素就是电池的充电时间，如果有一天新能源汽车的电池充电能像传统燃油车加油那么快。在大街上满地跑的一定是纯电动汽车。但是就目前来说纯电动汽车采用的依然是锂电池。锂电池的能量密度存在着非常大的短板，并且锂电池不耐高温，不耐严寒。这对于想购买新能源汽车的车主来说非常头痛。但是燃料电池的技术不断被研发，尤其是氢燃料电池技术。新能源汽车的未来必须要在氢燃料电池打开突破口才能有希望。燃料电池的氢反应堆的能量转化效率在50%-60%以上，随着技术的不断进步，理论上氢能转电能的转化效率可以做到接近100%，电动机把电能转化成机械能的能量转化效率在90%以上。因为氢燃料电池的能量密度是传统锂电池的10倍左右。也就是在实际使用中，一台新能源汽车可以轻松地跑超过1000公里。并且添加氢燃料的方式也比传统锂电池的快得多。所以说新能源汽车的未来在于突破氢燃料电池技术。