请丰田回答！皇冠2.0T 8速的动力输出和变速箱换档问题？
目录1、1.新皇冠2.0T的涡轮介入时动力输出太突兀，平顺性差，低速时缓慢加油只听见发动机嗡嗡不见车子动，升档迟钝2.8速变速箱顿挫明显，降档、点刹后再提速都有明显顿挫3.油门沉，低速起步发动机噪音明显，升档迟钝，堵车走走停停的开着太累，左大腿疼以上说的都是城市道路走走停停、拥堵道路缓加速、频繁减速、变道、提速这种日常用车的体验我开了一年多两万公里了，还是不适应，驾驶体验太差，总结：不堵车、开高速是辆好车，但是不适合城市拥堵道路驾驶希望丰田能想办法通过软件升级改善皇冠2.0T 8速的动力输出和变速箱换档逻辑这是一个不懂车但是驾龄27年、各种车辆（包括涡轮增压）开过50万公里的老司机的真实感受
二档半离合匀速走呀，距离大了多松点，距离小了多踩点。如果手动挡都顿挫，那自动挡更没办法了，程序再怎么也没有人聪明啊！
我的2.5智享版也开了近3万公里，表示没有你列举的这些症状。我开了5年的2T，楼主说的症状我太有感触了
尤其是跟车的时候！人家走，你就得加点油跟上！前面减速了，你一撤油就顿下来！人家走你在加油！又往前一窜！哎呀我去！跑起来手动挡肯定不顿挫，就一档二挡跟车最明显！
不管你信不信，低速奔驰400和奥迪Q5等等等比黄瓜顿的更厉害！涡轮趋势是这样，我开了3年多涡轮的还没晃过神来！没有人车合一的感觉！市区开确实难受！开过3系，5系，X5没有脱档顿挫的感觉，应该是变速箱的功劳！
1上车开power模式，迟滞会缓解很多，但是跟自吸肯定比不了2带些刹车走确实会有降档的顿挫，但是偶发，没有楼主说的那么明显，我个人尝试的方法是，一下踩刹车踩至合适速度，送刹车，一般不会有顿挫，顿挫一般发生在轻带刹车的那个阶段，刹车直接多踩点就没顿挫了（这点其实我也不懂丰田为什么调教的那么差，但是换个开发，顿挫真的很少了）3油门沉也是一样的，开不开power模式油门响应差了巨多，我一般跟车不跟很近，再加上北京环路堵车慢归慢，但是也算比较匀速，也没觉得有那么差。可能我之前开的车变速箱实在是太差了（福克斯、撼路者），给我个皇冠的自动挡我就已经挺知足了，总结：如果觉得受不了，可以看看试着用power模式，感觉会好挺多的皇冠明年就上新一代了，指着丰田升级挺不现实的（过去福克斯的双离合那么次，也没见福克斯升级过双离合逻辑）
我之前开十万手动车的，堵车顿挫的我怀疑人生！对我来说有个车就满足！人就是不知足啊！不过话说回来！造车的不能用点心造好点？
我感觉很平顺除了急加速有涡轮迟滞感觉有点顿挫外平时换挡的感觉都很轻微不知是楼主驾驶方法没对还是车有什么问题
六缸的皇冠开在市区绝对是享受，油门线性且跟脚，声音醇厚且好听。六缸停产前几乎没有4S店愿意提供2.5试驾～