说是18年8月上新款，是换代还是小改啊？

如果ES能向IS妥协一些就好了，换句话说，反正IS又卖得不好，为什么还要把界限画那么清晰？当然如果雷克萨斯觉得都市白领现在不是消费主力，也没有最多的可支配财富，更不具备大宗商品的决定权和消费习惯，你当我那句ES向IS妥协一些是白说的吧。

哈哈，正常是可以这样想是没错，不然就不会出那么多所谓国外没有的特供车，3系的加长版Li，class的加长版，等等，这类产品也的确为了引合中国市场，而雷车作为纯进口车的身份，我想短时间内，官方是不会做出这样的决定。

我也来说说对改款的理解吧！个人认为有以下几点1.外观a前脸根据ct和is的改款看来前脸变化应该不大，雷克萨斯全系前脸已经够锋利了，不可能更锋利吧，很多人不一定能够接受！b尾灯es尾灯真的不够好看，特别是那白色的部分，感觉被改得机率很大！2.内饰屏幕应该会变大，空调银色的那部分材质应该会有所变化！操作系统就要看高低配置了！仪表盘可能会变得多元化一些吧！3.三大件听说地盘悬挂动力都要用gs的，包括后驱发动机估计有2.02.0T300H个人想法，纯属个人如果改变如上，尤其是三大件，再加上进口车身份，请问价格和56E优惠下来后几乎一样，那es销量就会更惨淡，丰田会这样做吗？价格估计2.033-34起2.0T36-37万起300H40万以上起你会考虑es吗？再说一次，纯属个人观点！

现在的价格定位已然如此了，若GS换代，那ES只需要和凯美瑞、阿瓦隆一起升级到TNGA就可以，价格还是30万起步，而且8代新凯在日本美国已经在售，差不多1年后也该轮到ES了，所以明年8月那次应该属于换代或者大改

可是总觉得是否有些过于沉稳了，年轻人多少得有点活力吧。我觉得IS那种就很好，激动不激进，运动不好动，可惜后排空间实在是不够用啊。

前脸我持不同意见，从客户画像的角度来说，BBA都把客户画像的年龄下降，尤其近期大卖的ATSL和XTS，虽然优惠很大是主要原因，但更偏向运动的设计语言也绝对不容小觑。由此我觉得前脸会用角度更复杂更具攻击性的LS前脸。尾灯部分我同意，肯定会改，新NX就是佐证。而且我天真的估计矩阵式LED也会加入ES家族，毕竟国人说车先说发动机，看车先看前大灯的习惯一时半会改不了。三大件我不敢乱说，这毕竟是一辆车的核心所在，说了估计也说不准。再有就是我觉得新ES肯定会有LSS，这是丰田近两年的主流车型的必备配置了。价格的话，ES乞丐版估计会延续现在价格，混动铁定35以上起步。回答问题：我会考虑ES。现在还在犹豫是因为配置和价格，更重要的是40岁的外观和50岁的内饰。如果ES车型更年轻化，LED大灯，混动保持现在价格，直接下单子。可以立帖为证。我是从525和e200转过来的，宝马的质量真心堪忧，宝马不敢上架子，底盘湿一片，开过的人都知道，不多吐槽了。梅赛德斯奔驰和北京奔驰在我感觉就像保时捷和保时泰一样，样子一样但是品质不只差了10个时区那么远，虽然外观和内饰确实让人动心不已，但花保时捷的钱买个众泰，我只能说我穷我不买，谁壕谁下手。

现在最大问题就是GS停产还是换代，如果换代，那新GS必须学S90、大陆这些对手，起步就5米，向市场妥协；要么就彻底退出历史，由ES接班。我感觉ES还是会和GS高低搭配的，毕竟新的2AR-FSE和横置8AT动力系统不能白白开发，其实新ES如果维持现有的内饰、外观、价格水准，和8代新凯一样换成TNGA平台、多连杆后悬、8AT和双喷双循环发动机的话，一样有非常强大的竞争力。但倘若ES真的接GS班，变成后驱GA-L平台，那我相信新款也绝不可能像现在这么便宜，肯定也和GS一样40多万起步，否则就是逼死IS的节奏