同样20万级别新车，宋DM为什么比秦100卖得好？

大家应该都注意到了一个现象：以前比亚迪是没有20万左右价位的车子的（这里不是说厂家指导价，而是扣除所有补贴之后，并且加上保险等杂七杂八费用之后的落地价，包括燃油车和新能源车，燃油车还要考虑购置税）。没记错的话，宋燃油版和S7主销车型的落地价格应该在11-15万左右，老款秦主销车型价格在15万-17万，唐在23万-25万左右。特别是在15、16年两年插电混的新能源车卖得火热之际，比亚迪唯独在18-21万这个价格区间，没有投放产品，不免导致一部分手握20万左右购车预算的消费者——高不成、低不就，20多万的唐够不到，15万多的秦又不满意，无所适从。这个情况，看来厂家早就有所考虑，而且情况从今年彻底改变了——荣威、传祺等对手也陆续切入比亚迪原先占绝对优势的15-25万的价格区间，投放了全新的新能源车产品（北汽貌似还是在5-15万跟知豆、众泰等小兄弟玩低价纯电动市场）。今年开始，比亚迪靠推出两款新车——秦100和宋DM两款新车卡位20万级插电混动新能源车市场，但秦100自2月底推出后一直不温不火，宋DM却能在相似的价位成为“准爆款”——我曾在上市之初预计宋DM会是爆款，也得到了很多人的认同，现在可以说宋DM的爆款之路已经即将成为现实。为什么同样是落地20万级别，两车定价重合度极高，而秦100吸引力远远不及宋DM呢?我仔细想了一下，大概原因恐怕在于：1、秦在网约车的市场萎缩后，家用车市场没能顶上。秦100外观无大改，说是全新款，但其实更像是在内饰、底盘方面增配改款的老款。虽内饰焕然一新，后独立悬架的改进增强了整车的竞争力，但外观方面的设计除了前脸之外，基本沿用老款，这样了无新意的外观，肯定对目前颜值控当道的消费者吸引力不足。2、部分秦100的潜在消费者心理预期是增配不加价（或小幅度加价），没想到定价直接上了20万级，对于A级车来说实在太高，使得原有期待的消费者预期落空，没能承接订单。3、宋DM推出后，相比秦100，同样是A级平台的SUV和轿车价格几乎相当（参照途观比高尔夫、翼虎比福克斯，都贵7万以上），秦100的存在更是凸显了宋DM的性价比超高，而且542明显比秦100多出的几十公里续航更有卖点——可能本来对秦100感兴趣的消费者在了解了宋DM后，出于542或者单纯就是对SUV的偏爱，很容易地就转换到了宋DM上了——从这一点看，秦100的对手其实不是别的厂家的竞品，反而自家的宋DM无疑是秦100最大的劲敌。4、除了542之外，宋DM在外观、空间、动力和通过性层面全方位超越秦100，秦100的优势在内饰和座椅舒适性方面——太内秀了，大部分客户外观那一关都没过去，根本无从感知秦100的优点。以上，市场对秦100的冷落和宋DM的追捧，还有哪些点，欢迎各位车友补充探讨哈!