冬季用车不要慌张，3分钟教会你以下注意事项
关于冬季用车不要慌张，3分钟教会你以下注意事项这个问题如何解决？大家对冬季用车不要慌张，3分钟教会你以下注意事项有什么好的建议吗？
机油检查/更换
除了油量的检查，对于油质也有些基本的判断，比如这几年并不少见的冬季机油乳化现象，就可以通过肉眼观察出来，一般在机油加注口会形成异物。这样的机油已经受到污染，润滑能力大打折扣，必须及时更换。此外，我们也应该尽量调整车辆的“生物钟”，在入冬之际，换上新机油，保证发动机处于最佳工作环境。
冬季对机油要求比较高，我们需要检查机油标号是否适合当地气温。常见的机油标号分为0W、5W、10W、15W、20W、25W，“W”代表的是winter的缩写，而前面的数字越小代表机油低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。比如：0W耐外部低温-35℃，5W耐外部低温-30℃。冬季冷车机油过稠，会影响汽车启动，增加发动机磨损。而热车机油过稀会降低润滑性和密封性能。
一般来说，大部分汽车的防冻液属于免维护体质，不上点年纪也很难出现“跑冒滴漏”的现象，所以主要是检查防冻液液面是否在最低刻度之上，蒸发量比较大的时候可能会造成防冻液缺损，及时添兑同标号液体即可。目前市面上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，根据所在地的最低温度来选择即可。
而关于玻璃水的操作，可能是发动机舱内最简单的养护环节，即便是女生也能轻松操作。相信大家也都明白，除了玻璃水有额外的清洁效果外，最大的用处是它不会结冰，需要提醒的是，这里指的是冬季玻璃水，夏季玻璃水并不适合冬天使用。像机油一样，冬季玻璃水也有-20℃、-35℃、-40℃等标号区别，选择时需要对应用车环境的最低温度！
首先是每辆车都会配备的启动电池，也就是我们常说的电瓶！目前最常见的就是免维护铅酸蓄电瓶，存电量受温度影响非常大，即使是新电瓶，冬季的存电量也达不到它所标注的容量。因此特别是年岁比较长的电瓶，冬季要多检测一下。
需要额外注意的是，这块电瓶不止给起动机供电，车上的低压用电设备都要靠它维持，比如灯光、空调、屏幕等，所以即便是一台纯电动车，位于底盘的动力电池也不能直接给低压系统供电，也就是说，你的电动车可能发生动力电池满电，却无法唤醒的状态，此时只有更换一块健康电瓶才能解决问题了。
电动车冬季使用小技巧
既然提到纯电动车，必须再来聊聊它的冬天用车技巧了！相比传统燃油车，它没有那么多油液、管路需要维护，全靠一块重达几百公斤的电池续命，但无论是三元锂还是磷酸铁锂，对低温的抗拒能力都不够优秀，估计你也一定听说过“冬天续航打5折”这种传言，而可怕的是，这并非传言，所以电动车在冬季需要更多的使用技巧。
尽量停地库：既然怕冷，那就最好给它找个不冷的地方，很多小区地库的温度能达到10℃左右，对电池来说10℃与-10℃可以说是致命差距，直接关乎续航里程。此外，低温工作对电池的损耗相对也较大，会在一定程度上影响使用寿命。
轻踩轻放：跟传统燃油车同理，对于纯电动汽车来说，尽量温柔的驾驶方式也是显著节能的，不止加速踏板不能虐待，刹车踏板更是要谨慎使用，养成对前方路况做提前预判的能力，提早进入滑行或低制动力介入状态，尽量不要超出动能回收的减速力度范围，不浪费一分一毫的能量。
充电：无论是电流输出还是输入，都对环境温度要求较高，所以冬天充电尽量选择在室内停车场进行，而且，此时充电速度也能得到一定的保证。
取暖方式：如果你的车带有座椅加热、方向盘加热等功能，那么它们的取暖效果相对于空调来说是事半功倍的。电动车的空调不仅费电，而且非常干燥，不甚舒适。
最佳解决办法：一个属于自己的充电桩！续航打折、不敢制暖这些问题归根结底还是充电的时间成本太高，但如果充电桩就在你家楼下并且写着你的名字，那你不仅可以大胆地全程“地板油”，甚至还可以用手机app提前暖车！