马自达转子引擎工作原理

与大多数往复式发动机的左右连动机件相对较，转子发动机的外壳就等于汽缸，而转子即同等活塞，燃烧室则是由转子与转子外壳、侧边外壳所围出来的空间形成。因为转子的3个顶点分别基本都设有三角气封所密闭，因而其燃烧室可以各自成为独立实行的3个响应(吸入压缩、爆发膨胀、扫气)，一般上转子发动机就是在转子外壳中，让转子与偏心轴来对比回转的简易机构，其中转子内圈的齿数为51、中心轴齿数34，因而曲轴转三圈时转子才自转一圈(51-34=17、17/51=1/3)。

马自达转子发动机工作原理：

1、大多数发动机均为往复运动式发动机，工作过程中活塞在气缸中做往复直线运动。出于把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，必须用曲柄连杆机构；

2、转子发动机则不相同，它是直揭将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动转矩。与往复式发动机相对，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小、重量较轻，并且振动和噪声较低，具有较大优势；

3、转子为顺时针方向旋转，当扫气条扫过进气口以前，随着转子的运动，气缸的容积会越来越大，这个时候正好造成负压进气，当扫气条扫过进气口之后，进气停止