马自达转子引擎如何

MAZDA的Mellenia（千年）就是使用Miller Cycle Engine 米勒循环发动机的惟一一辆量产汽车。（据闻新出的马自达2 1.3L直4发动机可能会有这样子的技术） 。Miller-cycle不同在那个地方呢?简单的说就是借助于压缩冲程中，先延迟进气门关闭的时间，活塞已升高约2/5个体积时，进气门才完全关闭，因而有一部分已经进到气缸的气体会从新进到进气岐管，并在机械增压的作用下维持一定的气压，因而在下一次吸气冲程中发动机的进气效率可以大大添加并下降泵吸损失（Pumping Loss）。不过这样子就引起了实际上的压缩空气没有进气时的多，而把压缩比下降了。然而在做功冲程中，活塞还是由上止点一口气移动到下止点。理所当然引起膨胀比>压缩比的特殊状况。也就是它压缩相当小引起它低耗油，它的膨胀比大而引起它的更大的动力，除此之外，另外一方面同样是出于防止太高的压缩比而引起发动机的爆振（提前点火）(大多数的发动机是压缩比=膨胀比)。

马自达转子发动机不好，违法的：

1、Mazda这款Miller-cycle发动机还是由两个发动机主体构成的，多气门的设计加上倾斜型的汽缸室，使油汽得混合空气在外面有非常大的旋转扰动空间，让混合空气更均匀，加上铝制的材料，有更坚固与轻质化的特性；

2、除此之外，它还有可变的共振系统(VRIS)，在不相同转速下配合不相同阀门的开关来决定共振的范围，使发动机由低转速到高转速基本都有平坦而高扭矩的输出曲线；

3、Miller-cycle 2.3 V6 DOHC，最大功率210hp@5300rpm，最大扭矩284Nm@3500rpm，整颗发动机转动的特别平顺与安静。