这款车可以用应急发动机充电吗？

不能，说明书中明确提出过，由于输出电压不稳，会对电池和电控系统产生严重不良影响，出问题的话后悔都来不及，这车没有这样用的

理论扎实动手能力强就可以这样玩一下，电子元器件有问题自己买来换掉是花不了多少钱的。改动电路并不影响到机械部分的质保。

几年前有几个编辑试了。可以，不过很慢基本上充10分钟可以跑1公里。现在技术提高了，应该快一点吧。我上传的发电机是静音的，

3KW太小，没8KW没多少实际意义。发电机不能放尾箱，尾气会污染车内，只能把备胎位下沉来放发电机。行走的时候也不能插在充电口充电，因为电动车为了安全都有多重保护，充电与行车只能二选一，不能同时进行。我觉得可以把发电机输出并联到电池输出上就能实现边走边充。但要更改发电机的电压、极性、油门控制方式，电动车也要改动电池到控制器之间的线束，可能对售后还有影响。广州的长城4S店都没有C30EV，不然我也去买一台来改改玩一下。其他品牌价格虚高承受不了。

2千瓦发电机太小，实际意义不大。按一百公里耗电15度计算，8千瓦发电机也只能平均以50多码的速度前进，8千瓦发电机在城区和郊外应急还是可以的。C30EV我也在关注，但没见到实车，该车如果要装发电机，我方案就是把备胎箱下沉18公分，就可装下不带油箱的8千瓦发电机。如下沉18公分对扭力梁有影响就下沉12公分装2台4千瓦发电机。动手能力强的人还可以把市面上的交流发电机改为直流发电机，发电机输出电压调整为该车电池电压，发电机输出直接与电池输出并联，这样就是一台混动车了，可以不用停下来充电，我估计在高速上续航能达到450公里。

那些高速服务站走几次了，都木有的。要接的话只能问服务站的修理店。我自己估计的:他们没有给电动汽车充过，不一定给你充。给钱也不知道多少合适，有电表还好说。所以就想到这个办法，自己备一个发动机。