4008还是新的CRV？

你去开开这代皇冠，再去开开这代A6，你会知道原地踏步的是谁，再去开开这代思域，再去开开这代速腾，你会知道谁在坑爹，你这说法放在90年代之后2010年之前是成立的，德国人造车偏重高速体验，或者说中国人先入为主的认为德国人营造的高速驾驶体验是好的代名词，实际上这种高速行驶质感日系也已经有了，没办法全球竞争，日本人不在乎高速体验美国人也能不在乎？更何况还有键盘侠云集的中国消费市场，日系这几年进步神速，德系没退步，但也没进步，不要用前朝的上方宝剑砍本朝的官，但你用前朝的剑砍前朝的官这个事本身确实没毛病。

CRV为什么加价都有人排队买，4008优惠这么大销量都只有这样，现在买车的谁都不傻，家用省心，实惠，后期费用低，才是首选，

我也在这两个车中间犹豫过，最后还是选了4008，无他，喜欢！CRV的产品力是有的，这个不可否认，之前也积累了好的口碑，但是不是你非得随大流选个别人眼中的好车，这个也未必。我就看上了4008的设计，这颜值让人中毒，其他方面也不差，悬挂试过也没别人说的那么不堪，这就够了，千金难买我喜欢！

这种说法已经是标准的老黄历了，就是这种思维方式才能让大众这种产品生存，并不是日系的行驶质感差，只能说好的你没接触到，简单的用品牌所属国来意淫并不可取。

或许吧……日系车的底盘技术是短板，日系车的底盘技术要接近欧美车还是需要一定的时间。实际crv表现如何还需日后试驾才知。不过车内静音也是日系车的短板。crv调得再好，我想车内静音，行车品质，内饰以及外观应该不如4008。底盘悬挂的滤震效果就不能下定论了。毕竟crv在结构上要优于4008。但是调校技术就不如psa了。所以还是需要试驾过才知。

标致4008是扭力梁，CRV是多连杆独立悬挂。结构是CRV好。但是调校如何、不得而知，需要试车才知！法系出名好的是底盘，而不是悬挂CVT的平顺性要好于AT。而且也省油！AT有操控乐趣。隔音要试过实车才知，目前CRV基本没有试驾车。

实在看不下去了，本来不想回复。本人07年拿到驾照，单位公车大众、丰田、本田一大堆，每年修理费用大的惊人，说什么开不烂的丰田，简直瞎扯淡，多辆凯美瑞用几年后也是修无止境。人云亦云，说标致车毛病多的，我第一个不同意，5年6万多公里的408，仅仅换过一个灯泡，发动机报警一次，试问这2个毛病多吗？

CVT只能说更容易调的平顺，并不能说CVT就一定平顺，你知道CVT的缺点吗？换一个角度说AT要调平顺比CVT难，但是直接说AT一定不平顺这合适吗？你知道AT的优点吗？