轮胎漏气怎么修复

补胎专用密封胶，蓝色，但涂上去经过一段时间后会变成黑色，轮胎曾经碾压过，轮胎曾经因为扎钉子没气，或者气压非常低，被强行驾驶开到轮胎店修补，在这个过程中轮胎侧面被钢圈强烈碾压，从而导致轮胎气密层损坏，密封性不足而慢性漏气。这种情况多数是因为驾驶者经验不足，碰到这种情况，可以采取换备胎或者等待救援而不应该强行驾驶，轮胎碾压最坏的结果，一旦鼓包会出现连环鼓包而导致轮胎爆胎。

轮胎老化渗气，这个很好理解了，轮胎老化最大的现象就是满布龟裂纹，即使单条裂纹不足以漏气，但数量多了累计在一起会了，这也是为什么说轮胎老化一定要及时换胎的原因之一（跑高速易爆胎是主要原因）。避免老化不现实，只能说延缓，比如说，尽量避免腐蚀性液体，说到这就不得不提轮胎蜡了。当然自己买一百多/小瓶的轮胎蜡自己打，以及洗车100～200元/次的车主可以无视。

汽车轮胎漏气的修复方法：

1、轮胎修补处渗气，轮胎以前扎钉子的补丁处渗气，这不表示以前没有修补好，由于没有补好是会显著漏气的，可以查出来，而渗气是查不出的；

2、这一锅，还是得让轮胎店来接，假如轮胎店都是可以能按轮胎规范修补流程来实行修补，这样的状况一般不会发生。由于轮胎修补的最后一步，在补丁处涂抹补胎专用密封胶；

3、轮胎气密层打磨，最后修补完毕涂抹专业补胎密封胶，然后才我见到的真实状况是，70%的轮胎店没有该产品（价钱贵，但平摊到每个轮胎上我觉得不贵），甚至有却不用（老板交代补贵的轮胎才能用）。我说的是上海这一城市，其它城市更加无法想象；

4、由于轮胎修补需要打磨气密层，而气密层表层是光洁的，密封疏水的，打磨后是毛糙而且亲水的，不涂密封胶，会慢性渗气，大多数在2～4周后该轮胎气压较其它轮胎显著不足。