真爱910大神，有几个问题请教？

请问雨刷盖板是用螺丝固定的还是卡扣？明天就拆开试试，另外还有个问题，有时候行车一档很难挂进，甚至还有两次打齿轮了，换齿轮油有用么

谢谢你的支持和信任1加装鸣笛喇叭最好是在电瓶和原车喇叭线插头之间再加装一个喇叭继电器，原车的喇叭继电器功率太小，网上有专用的喇叭继电器线束总成2在确认雨刮电机没有故障的前提下，雨刷臂不到位的情况基本上有两种，雨刷连动杆固定雨刮臂的螺丝松动导致雨刮臂和转轴之间轴转，需紧固螺丝。还有就是连动杆的两个转轴生锈锈住导致转动困难，修理转轴生锈得需要把雨刮臂拆下来，雨刷盖板也得拆下来，然后把雨刷连动杆组件拆下来分解，打磨转轴生锈的用优质股黄油充分润滑后组装回去3检查机油尺油位最好在每天早晨发动车之前检查，机油位任何情况下都不要超过从下往上数第四个孔，市区行驶保持在自下往上第三个孔的位置尽量不要低于自下往上第二个孔，长途高速行驶保持在第四个孔的位置，具体油尺位置图片看我发的帖子里有介绍

明天赶紧先去把多的机油放了，本来还以为烧机油是因为车子老了，齿轮油这些都不知道多久没换，我舅舅买的时候都没问，他换完机油机滤空滤之后就给我了让我不要花钱，我的车怠速一直是1000，降不到800，问题大吗，论坛里清洗节气门的帖子看了一遍有一遍，主要还是刚接触车子，不敢瞎动手，毕竟涉及到生命安全

你说的第三个孔是从上往下数的吧？加到第一格是四个孔都没过？雨刮器不是上面啰嗦松了，是底下那个控制雨刮臂的转轴松了

是用螺丝固定的，在雨刷臂旁边还有几个五角钱硬币大小的塑料装饰盖，用铁丝沟开，里面有十字螺丝，还有在车架号旁边还有几个螺丝，挂一档尽量得在车子静止的时候才能挂，只要是车子行驶起来不是接近静止很慢的时候不要强行挂入一档，检查离合器拉线的*行程，以车辆水温正常怠速在八九百转时，把离合器踏板踩到底，能很轻松的挂进一档，挂倒挡时变速箱齿轮无明显的打齿轮的声音，轻抬离合器踏板在一两厘米时有动力结合为佳，齿轮油得换粘度75-90的只要保证变速箱不进水，齿轮油基本上能用五六万公里，具体得看你车子里面的齿轮油是什么粘度的和多久未更换了吧？齿轮油有福斯，长城等

我的二手车和大神你的没法比，车子是06年的308，具体什么型号未知，带助力，四门电动，遥控钥匙，铝轮毂但是没有后雨刷，原车主还调过里程，目前表显公里才四万三，这车子怠速1000转正常吗，另外也不知道正时皮带要不要换，直接看能判断的出吗

热车水温中线时怠速1000转是有点高的，可能是节气门翻板磨损缝隙大引起的，正时皮带可拆开皮带罩目测皮带的磨损情况，正常情况下皮带表面应该是乌黑，注意不是发亮的黑，同时再检测正时皮带涨紧轮的磨损情况，一般情况下根据你车上的轮胎是否是原车的或生产日期，前刹车盘的磨损情况等就可判定实际大约行驶多少公里数了

怠速多高具体得看你车机器是什么型号的？我车七年七万多公里了，没有洗过节气门，只是把节气门在进气支管上拆下来，插头不拔，用略湿的毛巾擦拭干净，我都是5千公里换机油时同时更换空气滤芯的，