混动30H在东北冬天零下20度以下是否对电池及油耗有影响？

我的意思是这俩车你完全不用考虑电池损耗的问题，只有锂电池是特别不耐低温的，聚合物电池虽然也受影响，但真正的损耗是电池内液体在循环充放电中会逐渐流失，跟温度没多大关系，最后怎么选，就看你是喜欢动力大，给油就飞，还是喜欢经济适用，稳定输出了

这个问题咋说呢，我算半吊子做机房设备的，机房里一台UPS主机至少接几十块蓄电池，这些电池基本上24小时工作可以持续5年左右不出问题，相对来说车上使用的蓄电池负荷远比这个小的多，至于损耗我觉得不用太考虑，电池的寿命普遍比车短的多，所以电瓶中途更换是必然的，至于28T和30H怎么选，就看你对日常使用成本的在意度高不高了，比如我一朋友开博越，他就觉得都买车花十几万了，省油的车一个月八百，费油的车一个月一千，十年也就不到三万块，油耗根本不叫事，像他这样的肯定不买混动车，这样你应该知道怎么选了吧

电瓶电量低温缩水是必然的了，但是在电量耗尽之前应该不会对油耗有影响，至于电池缩水的程度，续航少个百分之十左右吧，而且车发动以后随着水温升高电池温度也起来了，所以这个问题估计应该可以忽略

汽车启动电瓶确实也是铅酸，但是电动汽车的动力电池多数是锂电池，具体的，特斯拉用三元电池，比亚迪原来用磷酸亚铁锂电池，目前用三元。君越的动力电池也是三元电池，低温性能挺一般的。