关于绞牙避震，求问！？

问题描述：

像换套绞牙避震，请问各位亲，bcv1这款怎么样?用过的给点建议，会不会很硬很颠?我平时开车不算慢，对于现在车上的黄桶的表现越来越不满意了，觉得太软，想换掉，但是也不能接受短簧的那种颠簸....有什么合适的，大神们推荐几款（价格合适，不塌屁股，不死硬，谢谢）

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反正我的就切了缓冲胶，切个大概3分之1吧，不然避震桶没那么长，拎不到螺丝.其他的我都是用的原厂，包括那个寸套

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你好还想问一下你那个缓冲胶切了多少除了二飞黄桶后避震的桶身其他所有东西都用原厂的？对了那个金属衬套需要用黄桶的吧？原厂的太短了

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我就是装的这个避震才装几天和原车比起来硬了很多过减速带那种高度或深度的坑没有阻尼感duang的一下过连续性的小凹坑就很舒服

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BC-V1后面做人依然会软下去毕竟发动机什么的一些大件的重量都在前面前后弹簧K数一定不同别太想做到赛车的动态赛车整体重量不考虑载重问题根据前后配重比调整后避震的状态只在平整的赛道里跑要更滑还是要更抓地这些东西都是买菜车做不到的......

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其实黄桶个人认为是最不划算的一个选择不知道为什么在论坛里被鼓吹的像个神物要样子降不下了半高不高通过性牺牲的差不多也并没趴下来要性能只动这么一个套装是不是适应自己的驾驶习惯完全没有调整的空间依然上了黄桶估计这个硬度也接受的差不多了BC-V1虽然入门但是可玩性也是和套装不在一个层面

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换了铰牙之后我的后排最多坐2人3人坐满的话下一些坡和坎排气一定会蹭到......如果更在乎日常使用原厂配置最合适改车的代价就在这里了

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曾经BC-V1装车大概跑了6000km前一指后一指半和短簧颠的程度差别不大前半段压缩的感觉80%相似区别在落地那一下避震器的阻尼动作好处就是干净利索大小坑坎过去后基本都是一下解决马上恢复平稳缺点也很大毕竟5000块价位的入门铰牙不可能面面俱到...如果家用后排颠哭过常规减速带15km/h的速度后排屁股就颠到离开座位总之5000块的入门铰牙外观走样为主性能不需要纠结...因为还没什么性能可言至于塌屁股.........装铰牙担心这个我也是很醉的

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LT的？意思就是走路况差点的路，小起伏，小坑洼还不错咯？那我还能接受，毕竟经历过短簧，那玩意儿简直不是人开的，一路跳跳跳

关于绞牙避震，求问！？

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