节气清洗？

差不多吧，而且这东西因人而异，有的人开车比较激烈，而且不在城市开的话，就会积碳少，也就没有必要清洗了。

一般做节气门、喷油嘴的清洗周期大概为2万~3万公里左右，但也要根据车辆情况和驾驶习惯不同而定，如果在使用过程中路况不好，或者经常低速行驶，则需要提前换。因为电喷发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。另外，空气经过空气滤清器（特别是使用时间较长的空气滤清器）后，会有杂质残留在节气门中。这些污物积累下来，时间长了就会在节气门体处形成污垢，造成节气门开关阻力增大，发动机怠速不稳等故障，这时就要注意清洗节气门了。答：假如是少量的黑色尾气就问题不大。但要注意，冒黑烟表明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。这种现象的产生可能是空气滤清器过脏使得进气不足、或者是化油器出了故障，还可能是火花塞损坏、点火线圈故障等，而这些毛病最终会造成发动机功率下降，汽车行驶时感觉加速缓慢、没劲,由于长期使用，节气门也会积垢，影响节气门开闭，造成发动机不能正常工作。建议，在清洁空滤时，检查节气门筒内是否有积垢，如果有积垢，可以使用化油器清洗剂清洗。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空虑且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°~180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。因此，节气门多长时间会赃取决于空虑质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。另外节气门如果过脏，还会引起油耗增加，待速不稳，着车启动异常等。如有帮助，采纳一下。

不一定，看行驶路况，如果常年在城市路开，拥堵严重的话，节气门会积碳严重，就需要洗洗，如果经常走高速或者较为通顺的道路那就不一定需要清洗了。