再谈日产捷特科CVT变速箱顿挫闯挡问题！！？
看了越来越多的车主都主意到车子顿挫了，我来说句，我的天籁也严重顿挫!!以后换车不买日产是对的，而且只要是使用捷特科的CVT都不能买，包括同联盟的三菱和雷诺，去三菱和雷诺论坛看看就知道了，变速箱同样故障的也很多!我的天籁现在顿挫也很严重，刚开始是50以下松油门紧接着再给油会顿挫两下，现在不行了，时速80松油门，再给油也能感觉到连续顿挫两下，尤其严重的是有三次再等红灯起步的时候连续闯挡4秒钟左右，吓死了都，然后赶紧松油门，再给油的时候发动机转速上升，车子却不动了，赶紧熄火重启才恢复正常!此现象4S是检查不出故障码的，升级程序也不可能解决，因为这是硬件上的问题，导致顿挫闯动的根本原因就是电磁阀油路不通畅，阀芯运动过程中受到阻碍，导致油压感知不灵敏，所以才会出现顿挫。再往下说，为什么电磁阀的阀芯会运动不顺畅呢?原因就是钢带和主动，从动轮之间的问题，频繁变速，挤压钢带，会产生细微的金属磨损颗粒，导致阀体油孔不通畅，阀芯运动不流畅，因此，顿挫产生!所以，完全能够证明，日产所谓的变速箱终身免维护是不成立的!起码要定期更换变速箱油，清洗阀体，定期更换变速箱油滤芯（不知道有没有这个滤芯的存在）!!!请各位车友记住，买车请尽量避开捷特科的CVT变速箱，真的不能买!!!我相信，这个变速箱迟早有一天会像大众干式DSG一样，闹得全国沸沸扬扬!!!日产，走着瞧吧!!!我有理由怀疑，日产各车型版主的车，也存在变速箱顿挫的问题，只是他们不会跟你说!!!捷特科变速箱问题，已经不是小问题了，这个脆弱的玻璃箱要全面爆发了!!!喷子都来吧!我是天籁认证车主!来喷我吧!!想删帖的也尽管来!!!
看到你最后的评论，好像在哪个电影里看过好像叫英雄儿女里面的向我开炮
完全正确，我的是新车第一个冬天没有任何问题，第二年11月底开始出现这种现象，夏天时候好很多，天气凉了就越来越严重了
楼主说的原理上是有这种可能的，但未必一定发生。人家的车没有这个问题非得逼着人家说有才行？不然就是耍流氓？车没有毛病非得让人说有毛病是不是耍流氓？
哦，几十万辆天籁，终于见到两个，好吧，算上隐形的，二十个吧，真的是通病哦。。。。。。。。。。。刚才是开玩笑的。断火，是所有的汽车都有可能出现的故障，油，电，都可能会导致。并不是天籁的专利，世界上所有的内燃机都出现过这种故障。
楼主写的专业。我的也是一万多公里出现松油踩油就会顿挫的问题。冷车特别严重。头疼。最严重就会跟手动挡车一档没控制好一样。
这个靠运气吧我有个七年半7w公里的08款还有个三年4w多的13款就是08款的变速箱有时候跑高速时间长了起步不行跑起来就没事了
2010年以前的日产车，用的加特可CVT变速箱是整机进口的，毛病很少。到了2009年，加特可在广州设了变速箱分厂，日产用的CVT就是国产了。当时有个新闻稿提到过，这个CVT分厂用的零件75%是日本进口，从侧面暴露了还有25%零件是国内零件商提供的，比如阀体以及上面的电磁阀都是国内供应的，后来这个新闻稿删了。。。
13款天籁每天开车路上有一段上坡，每次都会遇到这种情况闯动，感觉车子都要散架了，只有大脚油门或者按到S档上才能平稳通过，老婆刚提了一台16款骐达，在同样的路上跑没有任何问题，搞的我现在都不想开天籁了，总怕他那天抖散架了。
你说了那么多为什么不去换油换滤芯看看是否是你说的问题呢，你不觉得其实这个变速箱是有2档的么底档位转速来的快一旦收油后升到2挡这时候转速会随着油门加深漫漫变化甚至轻踩转速被压着持续变速而车速是在缓慢增加的，就是收油加油档位的切换造成的轻微顿挫，这种顿挫你油门越温柔越明显，我的解决办法就是当你收油再加油的时候油门踩深一点把转速拉高一下子2000转后收一点油不要全部放开油门接下来一点顿挫都没有，你可以试试看，了解了这款车CVT的脾性你就不觉得是玻璃箱了，那是你还没掌握开法