车子启动后溜，上坡辅助失灵了吗？

这个我还真不知道，我的车再小角度情况下坡道辅助是真不回开启，难倒是我这个车的功能有问题？还是说我操作方式不对？看了看其他人的说法，看来是我算错了坡度，操作上也没有重踩刹车。

确实还不错，至少可以让大家简单了解一下汽车的机械结构。但实际上有些东西不合理，比如说正时皮带应该不需要正时盖，而且还需要张紧轮，正时链条是在盖子里面的。还有拆活塞和连杆，这个居然从上面就能拆，实际上要把油底壳卸掉以后才能分离曲轴和连杆。不过嘛就是一个游戏，玩玩就好了。谢谢你的推荐。

楼上根伯已经把资料列出来了，一般铺装道路的坡度都比较小，满足开启坡道辅助的条件也写的很清楚。你如果想要体验坡道辅助，最好的地方应该是地下停车场的坡道。如果确认不能开启坡道辅助的话，就需要去4S做一下检测，看是这个功能出问题了，还是坡度检测的传感器出问题了，或者你的车本来也没有这个功能。

上坡辅助，也还是需要油门配合。松开脚刹、轻踩油门，保持转速1500—2000，只会有一个非常短的溜车顿挫，就会前进；建议陡坡切手挡保持2档加油上坡

为啥我第一次是换机油滤清器，汽油滤和空气率。。。我还没拆过轮胎，话说第一次放机油的时候弄到地上，被扣了100金币，心疼。

坡道辅助保持系统，是电子稳定系统（ESC）的分系统；该系统在发动机启动时自动开启；坡道（坡度＞5%）起步前，制动踏板踩住、换档杆在D档位置；起步时，ESC控制单元会给车轮继续提供制动压力；当达到以下条件时，该制动压力会解除：已达到起步所需要的发动机扭力或制动压力持续两秒后；即右脚两秒之内松脚刹、踩油门给油起步，则不会溜车；如果两秒内车辆仍没有移动，该系统会自动关闭并释放制动压力（出现溜车）；有关车辆最大爬坡度（%），坡道坡度、坡道角度的常识：普通家轿最大爬坡度是有限度的；菲翔【手册】207页说明：最大爬坡度30%；汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，用一档能克服的坡道最大坡度；用坡道起止点的高度差与其水平距离比值的百分数表示；如菲翔最大爬坡度30%，即说明可爬越的坡道最大陡坡角度为16°42＂（16.7度）；按国家标准，高速路最大坡度5%，一级公路最大坡度6%，四级公路最大坡度9%；注：坡道角度5°相当于坡度8.7%；10°相当于坡度17.6%；15°相当于坡度26.8%；20°相当于坡度36.4%；25°相当于坡度46.6%；30°相当于坡度57.7%；国内最大公路坡度为25%，国外（在新西兰）最陡的铺装路坡度为35%；也就是说，全世界最陡的铺装公路坡道角度也不到20°。（希望能帮到你）祝顺！

可能是坡度不够大，未触发机制。平时，遇到一般的小坡，也会后溜。昨天，在一个拐弯处有个陡坡，我提前按了喇叭，然后就转了上去。刚到拐弯居然看到个老人家正扭转身与别人挥手，吓得我立马刹车，我再轻按下喇叭(怕她一直边挥手边走，会碰过来)，她扭头过来，也是吓了一跳，马上闪开了。我不知道这坡有多少度，大约是大家考试“斜坡起步”那感觉，已看不到引擎盖前面的路面了。脚离开刹车(那么重的车就稳稳的定在那，感觉很神奇)马上轻踩油门上去了