2020款悦纳质量怎么样？悦纳为什么销量不好

【车主指南 爆点车评】悦纳和瑞纳被称为北京现代“双子星”，作为细分领域的标杆车型，已经在中创下 “百万销量的神话”。其中悦纳是2016年10月引入国内国产销售，上市之后的第二个月单月销量就突破万台，在之后的几个月，增长势头明显。但自2017年2月以来，悦纳单月销量环比大幅跌落，5月销量仅为3720台。为什么悦纳销量不好？今天从2020新款车型上找找原因。

外观：更具个性

整车扁平化设计，风格与菲斯塔车型靠拢，如“水晶珠宝”的前大灯，倒梯形带金属质感的进气格栅，16寸铝合金轮毂造型融入中国“莲花”元素，车尾如“鸭尾”短小的造型拥有很强的跟随性，犀利的造型符合年轻人的审美。

槽点：空间中规中矩

作为紧凑型轿车，空间向来不是悦纳的卖点，这里也简略介绍一下吧，需要大空间的朋友可以绕道了。首先后备箱空间不算大，485L容积只能应付日常代步，而且后排座椅不能放倒，实用性欠缺。

后排舒适性配置欠缺，没有后排出风口、也没有USB接口，地板中部凸起不高，座垫稍硬，对中间乘客来说，坐久会比较累。另外需要提醒的是，身高超过180cm的朋友不太适合坐这车，毕竟会有些顶头。

好在后备箱支持自动感应开启，无需“扫腿”也无需先解锁，只要携带钥匙靠近尾门，等待两三秒就可以感应开启，测试多次识别率100%，实用性高。

动力没激情，油耗是亮点

悦纳动力系统是1.4L自然吸气发动机+CVT变速箱，这套总成在自家车型里可以算是很弱的一款，而且全系只有1.4L发动机没得选，与它的入门身份很搭，你想要什么速度与激情，恐怕它会让你失望。

不过发动机带有自动启停技术，全铝合金缸盖和缸体，百公里油耗仅4.9L，毕竟在细水流长的日子里，总要和柴米油盐酱醋茶打交道的。悦纳的超低油耗离不开低风阻设计的加持，有着0.29超低风阻系数。同时，满足国六排放标准，全面碾压威驰、锋范等一众以节油见长的日系车型。

操控：淡中有辣

操控上并没有比同级别更加优秀，首先电动助力转向有些失真，其次油门脚感比较虚，很难做到精准操控。在油门前段，加速踏板末像安了弹簧一样，缺乏沉稳感。而且扭力梁非独立悬架在这样一台不到10万的家轿上，很难玩出像马自达3后悬架那样的花样。

说悦纳泼辣首先体现在CVT变速箱上，虽然传动平顺、起步力度欠佳这些特点都有了，但变速箱对油门踏板有着很积极的响应，调校风格与本田CVT有些类似。CVT变速箱带有Sport模式，在运动模式下可手动换挡，增加了几分驾驶乐趣。

配置丰富，性价比高

虽然是A0级轿车，但论空间、动力、配置、安全等方面都是按照A级车标准去打造。8英寸中控大屏配有倒车影像，并且支持carlife手机互联功能。12.3英寸液晶显示仪表、手机无线充电、智能钥匙和一键启动、自动空调等，科技感满满的，满足年轻人时髦的用车需求。另外加装2000元上顶配车型就带有电动天窗，给前排带来不错的开扬感。

安全配置方面，搭载同级别罕见的ADAS智能安全技术，包括前碰撞预警、疲劳驾驶提醒、智能远近光调节、车道保持辅助，不到10万买到这么配置丰富的合资车型，悦纳已经做得非常厚道了。

质量：奥利给！

北京现代摘得2019主流车细分市场车辆可靠性第一名桂冠，旗下的悦纳荣登中型基础轿车可靠性榜首，成为该组别的“靠谱一哥”。巴菲特曾说“永远与最靠谱的人并肩作战”，悦纳就是年轻人进阶路上最佳队友。

总结

悦纳为什么销量不好，很大一部分原因是其同堂销售，按照常理说悦纳是接过瑞纳接力棒的车型，但现代依旧让有销量贡献的瑞纳继续生产销售，造成同品牌同定位车型相互竞争的局面，正所谓两虎相争必有一伤，因此导致悦纳销量不好。

但经历过低谷的现代汽车，似乎需要更具性价比、综合实力更强的车型来重振销量，2020新款悦纳正是要打破销量低迷的局面。