自动挡车准确停车熄火流程

1、踩刹车，减速到停车;2、停稳后，挂入N挡;3、拉紧手刹;4、松开脚刹，确认车辆停稳;5、再次踩下脚刹，挂入P挡;6、熄火走人。这种方法比较复杂，也不像我们平时的直接P挡，拉手刹，熄火走人。这种方法需要我们先把档位挂到N挡，然后拉紧手刹，接着放脚刹，踩下脚刹再挂入P挡，然后熄火。这也引起不少人对于究竟是先放松脚刹，再拉好手刹，熄火;还是先拉好手刹，再放脚刹，熄火的话题。对于这两种方式，大家也是各自有不同观点，认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度;而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。没有必要如此在意这点，即使先拉手刹，再放脚刹也不会对手刹造成很大的伤害。

自动挡车准确停车熄火流程：

1、自动挡停车准确的停车操作顺序: 停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(假如在坡上，第三步就是先拉手刹，然后才松开脚刹车，在熄火，进P档)；

2、大多数是挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。我觉得，这一流程对自动档的车来说，会可能带来很致命的损害! 由于全部自动档的车，停到P档后，变速器那里会有一个钩子，扣住齿轮 假如挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这一停车顺序，你的变速器就快完蛋了。由于一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮基本都会较劲，本来该休息的变速器就这么一直憋着，直到你第二天在开走 ；

3、在这样的状况下，只需你一打着车，变速器就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，并且车会哆嗦。 你在从P档拉到其他的档位时，会十分吃力，脱开瞬间会对齿轮引起巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会遇到过这样的状况。