轮胎扁平比40跟45区别

轮胎扁平比40跟45最大的不同之处就在于轮胎扁平比的高低，高扁平比的轮胎因为胎壁长，在行驶车辆的过程中，轮胎的缓冲能力相当强，行驶舒适性也相对高，需要注意的是，高扁平比的轮胎在转弯时造成的侧向抵抗能力相当弱。

轮胎的扁平比低，轮胎与地面的接触面积就越大，在行驶车辆的过程中，轮胎所承受的压力也就越大，对地面的反应十分灵敏，在转弯的过程中造成的侧向抵抗能力相当强，与此同时还提高了车辆的操控性。

简单来说，轮胎的扁平比同时影响着车辆的操控性和舒适性，轮胎的扁平比一般情况下用百分比来代表的，数值越大就就说明轮胎胎壁越厚，数值越小就说明胎壁越薄。

假如车辆驾驶在路况较差的路段，轮胎的胎壁越厚，轮胎就具有更多的吸震和缓冲空间，行驶舒适性和平稳性更强，假如轮胎的胎壁越薄，就说明吸震和缓冲的空间就越小，因而车辆的平稳性和舒适性那么就会更差壹些，假如驾驶在路况较差的路段，必需要减慢车辆的速度。

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