丰田亚洲龙上市这么久了，为何销量上不去？

丰田亚洲龙，在经历了2019年萎靡的销售状况之后（月均3000台左右），在进入2020年以来，亚洲龙的销量可谓是芝麻开花节节高。据2020年6月份公布的数据显示，亚洲龙的整体销量突破了1万3千台，这个成绩单在中级车里完全是位列前茅的存在。

所以题主所问的亚洲龙销量为何上不去，这是伪命题，或者说亚洲龙在某个时间段的表现确实不佳。

关于亚洲龙的外观，内饰与动力描写网络恐怕可以找出无数的文章，大致内容也都是亚洲龙的外形如何靓丽，内饰如何简洁与沉稳，动力方面如何灵敏与平顺，总之亚洲龙算得上是丰田目前水平较高的一款中型轿车。

所以关于亚洲龙的车型介绍方面，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编就不用再赘述了。

那么为何亚洲龙能从2019年的那点销量突然有了个质的飞跃呢？

一句话：优惠力度加大了！

亚洲龙的官方指导价是19.98万起步，按照这个价格来算的话提车价至少应该在22万左右，而丰田凯美瑞的指导价是17.98万起步，加上它的6千-8千的优惠力度，这让刚上市的亚洲龙在混迹多年的凯美瑞面前，优势并不明显。

再加上一开始车友们反应的内饰做工一般，人机交换是硬伤，油耗过高等问题后，这让亚洲龙的销量一直处在低谷徘徊。

在2019年，亚洲龙的整体优惠力度大约在5-6千元左右，这在整体上对亚洲龙的落地价并无太大的影响。但2020年则不同了，随着疫情所带来的整体经济萎靡，亚洲龙的优惠力度一度突破了1万，甚至汽车维修网小编听说有个别地方似乎已经达到近2万的优惠力度。

面对这样的优惠，再加上亚洲龙本身所拥有的品质，这款被丰田寄望于取代皇冠的中型轿车，销量开始蹭蹭往上飙，这个现状也是无可厚非的了。