天气太热了包空调管有效果吗？

这条是软管，不是铝管，看清这不是保温棉，说真懂制冷原理就知道包保温棉真的一点用都没有，高压那一条散热是不用包，冷的那一条是回流到压缩机再加压到散热器的所以没必要

以下是详细解答，我只是搬运工：首先要能清楚这两根管子分别起什么作用。一根是低压管（管径粗，手摸冷），管内流动的是从蒸发器流出来的低压低温气态的制冷剂，它们不停的被吸入压缩机压缩。因为管内的制冷剂将被压缩，所以温度和压力越低越好，这样压缩时所需要做的工越少（气体越冷越容易被压缩），也就越省油。因为发动机舱内整体温度比较高，而低压管内制冷剂的温度只有5-10度左右，所以在流动过程中，会被不断的加热，所以低压管需要包裹起来，避免制冷剂在管内被加热。另外一跟是高压管，里面流动的是从冷凝器出来的高温高压液态的制冷剂（管径小，手摸烫），制冷剂流经管路，然后在TXV阀处节流膨胀，变成气体，需要吸收大量的热量，实现乘客舱制冷。这个过程中，节流前的液态制冷剂的温度越低，膨胀后制冷剂吸收的热量越多，制冷量越多，所以液管温度越低越好。液管温度在冷凝器出口温度约为70-80度，相对较高，裸露才能散热，所以不能被包裹。但在高压管后段，发动舱温度可能会高于液管了，就需要包裹液管避免升温。例如发动机排气管可能靠近空调高压管，此时必须包裹液管。综上所述，两根空调管的温度都是越低越好，但低压管主要防止吸热，高压管主要让其散热。一般低压管肯定是可以包裹来实现制冷提高，而高压管则需要看情况。整车制造厂一般只在必要的时候才会包裹空调管路，或者使用挡板隔热，比如大众的多款车在靠近TXV的位置都使用挡板隔热。既然低压管温度低，总是会被发动机舱加热，而高压管又急需散热，那为什么不用低温的低压管来冷却高压管呢？所以，目前又有一项新的提高空调性能的技术，叫做同轴管。两根管子同心但互相隔开，但可以导热。内管理面流动的是5-10度的低压制冷剂，冷却外管中70-80度的制冷剂，实现空调系统中所谓的二次换热，提高空调效率，福特的新车型上都使用了这项新技术。如果车辆空调管本来是分开的，那么也可以把两跟管子包裹在一起，进行二次换热，提高空调性能。根据以上我的理解是，一根可以包，两根也可以包，包起来制冷效果更好。有车友说这个不该包，厂家没简配，我想说的是，厂家赢了，简配被歌颂难怪现在汽车简配成风，厂家简配不会被骂反而被赞我也是醉了。

现在还有一种是空调同轴管是不用包的，因为大管里面套小管，真的非常先进，好车都用上了，我发现老表新买的瑞虎7也用的是同轴管，期待荣威也早日用上同轴管。

兄弟啊咋们走误区了，哪节管子不包是特意留出来吸热的。里面一节进驾驶室的管子是有外皮的，就外面一节没有因该是用来冷媒吸热的。

高压管和低压管都是温度越低越好，但是高压管刚出来温度高于室温，需要散热。所以不能包。低压管则可以包裹避免加热。说液击的考虑下，冷媒气化温度是零下26度，如果这车的空调能保持在这个温度，那吹出来的风得多冷？空调效果就很好了就不需要包了。恰恰就是空调不行，温度不够低，才需要包啊。所以液击是个理论上存在，但实际不会发生的伪命题。

我是说那几个老车出了名的空调冻人，人家整条管路都裸露着，我想说的意思是制冷好的车怎么都好，天生设计就欠的想靠这个提升效果没多大意思，还不如冷凝器上加个风扇来的直接。

论坛有没有搞空调的？可以来分析一下，350空调人人都在说在抱怨。我是搞自动化控制的，也经常接触制冷系统，得懂原理才能搞控制。我来分析一下，首先上面有一个人分析非常好，低压管是可以包的，高压管看情况，在膨胀阀之后进去车厢之前是应该包的，膨胀阀作用就是节流后气化吸热，至于说能不能降低出风温度这个真的不太好说，但是降低油耗是肯定的。有朋友说会发生液击，我只能说你懂点但是懂的不多，液击是发生在没有完全气化情况下，荣威350每个人都嫌弃空调出风不冷，这就说明气化完全了，当然如果厂家设计的蒸发器不匹配就会因为保温产生更厉害液击，这个我就不敢确定厂家设计的蒸发器了，不过我感觉应该没有问题，因为论坛还没听说有人压缩机被干掉的，液击对压缩机是比较损伤厉害的，如果真的因为保温产生液击我敢肯定压缩机不会过一个夏天的除非你一夏天就开几次空调。论坛没看到有保温人说压缩机被干掉的吧，至于为什么不确定能不能降低出风口温度呢？这个就得讲压缩机原理了，举个例子，现在发动机转速很高空调压缩很好，这样不管你低压管内温度多高压缩机都能把媒介压缩到最佳状态然后通过冷凝器通过蒸发器，如果你现在怠速状态压缩效果并不好，这样保温低压管就有作用了，但是不管发动机转速如何，保温低压管降低了压缩机做功降低油耗这个我觉得是绝对的，至于降低油耗多少我也不懂，也许很小可以不记。我夏天基本不怎么开350，骑摩托车，所以也没有研究过膨胀阀在哪里，高压管需不需要包，低压管我敢肯定的是可以包，高压管包了最多是增加冷凝器负担，风机一直转，至于说的炸管这种，很少，但我不敢说绝对，因为我们有制冷机组炸过，但是制冷机组排气温度压力都是有传感器的，有保护，我不知道汽车压缩机控制电路什么样子，我相信差不多吧。

去看看老捷达，爱丽舍啥的，出了名的制冷好，他们都没包吧，只能说制冷效果设计的时候就好不需要包也好，本身娘胎里制冷就不好的指望包包管子就冻人了是不可能的。