求助贴，CRV是否需要底盘装甲，发动机护板？

如果您所在地区路况好，就没必要底盘装甲(1)制造汽车的原材料是钢材，汽车底盘也是以钢板为原材料的，钢板及易腐蚀，腐蚀是造成汽车损坏的第一杀手。汽车底盘保养就是防止汽车底盘腐蚀、磨损。(2)汽车腐蚀受外界因素影响不可避免汽车在出厂时，厂家通常会做一定的防腐措施，但是，因为汽车始终是动态的存在，外界各种因素的影响是避免不了的，比如：温度，湿度等的气候变化，阳光的直接照射，酸雨、盐雾和大气的影响，以及地面上碎石、含有腐蚀物质的泥水的撞击和汽车运行的振动等，都加速了原有厂家防腐措施的破坏如果您所在地区路况好，就没必要。出厂做底盘防护发动机护板发动机护板的主要作用有两个方面，第一，自然是保护发动机，防止发动机与地面的轻微刮擦碰撞，路面砂石的冲击，对防腐蚀也有帮助；第二，改善车辆底部空气流畅，降低风阻系数。加装发动机下护板需要注意的事项。1.安全问题。市面上发动机下护板种类繁多，有钢材的，有铝制的，有GMT复合材料的，有LFT复合材料的。原则是，LFT>GMT>铝材>钢材。因为大多数车辆的发动机为下沉溃缩式设计，即在发生严重碰撞时会向下沉降，如果你装的下护板太牛逼，阻碍的这个溃缩进程，那你将拥抱你的爱机。2.选择原装。因为，原装的发动机下护板，在设计时是从整车功能角度出发考虑的，所以对于材料的性能，降低风阻的作用、散热的效果，NVH的性能等等均有严格的控制，品质有保证。以NVH性能为例，在整车开发阶段，根据整车NVH目标地分解，对发动机下护板的一阶频率是有要求的，在设计开发阶段，会根据这个目标，对其结构进行好几轮的结构优化，以此来达到设定的目标。在产品上市之前的试验阶段，还会进行相关的路试，再进行一次最后的确认。对于非原装产品，这种针对性的设计和试验，显然是不可能的。所以，对于下护板，总结一下就是，有必要，最好是原装。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

原厂出来基本上该喷的地方都喷了，没必要再喷一遍，除非你想开个10几20年。发动机护板的话看路况，路况差就装一块。不过这东西装在CRV上有共振，我装完第二天就拆了。以前其他车也装过，没有共振。

建议都装，都有作用，底盘装甲喷了话，车子底盘不会生锈，隔音也会好点，不然小石子打上去很容易生锈，护板就不多说了，当然要装，要是刮擦得严重，维修费就不止买块护板

最好装一个发动机护板，以前我遇到过，在去舟曲的路上，一块大石头躲不过去，直接骑过去，幸亏有护板油底壳没垫碎，护板碰了一个坑，油底壳有点变形，没有损坏。那可是前不着村，后不着店的山路。我现在的CrⅤ接出的第三天就装了发动机护板

不差钱的情况下底盘装甲可以做，虽说作用不大，但对于底盘来说也多了一层保护；发动机护板则建议加装，不怕一万就怕万一，现在的城市路况虽说已经不错，托底的路况依旧存在，此外对于发动机仓的保洁也有效果。

我买了6瓶树胶喷，人工300，材料250！发动机护板我是装了，有时候走烂路，怕石头碰穿油底壳，我工友试过，机油漏光了才知道，结果发动机报废了

楼主对于你这个情况有必要向我学习了，我刚提的CRV，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子。