标致408销售和我说调整胎压，打气或放气之后，要初始化胎压？

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

这样差不多基本懂了，也就是说胎压变化它报警，之前的数据就被清空。没报警数据就没有清空，不过会引起误判是吧？

举个例子说：出厂时胎压4轮2.5且已经标定过，在用车过程中其中有1轮扎钉子漏气、而你一直未发现——直到胎压下降到2.0时（原车降20%）胎压监测报警你才发现，这个时候出厂标定过的数据已经使用完了，你补胎重新加气到2.5后，胎压监测的数据库是空的、它就会一直提醒你需要重新标定，好作为下次报警的依据；如果在报警前你自己已经发现扎胎漏气，并且很快补胎充气到2.5，这种情况下胎压监测的数据库还是原来出厂时标定好的（没报警数据就还在），这样你就不用重新标定（它也不会提醒你）；再比如：出厂时胎压4轮2.5且已经标定过，隔天你就把4轮加气到2.8且不重新标定——你实际已经改变了数据但并未告诉胎压监测系统，那么胎压监测仍旧会以2.5来计算报警时机，这样就会存在误报并导致危险！

准确滴说，如果2.5是标准胎压，每回胎压亏损后，重新打到2.5，然后标定这个胎压为基准作为以后告警的基础，没有为什么，电脑游戏规则就是这样设定的，比如火为什么是热的，你如果去问爱因斯坦，他也只能告诉这是自然规律，没有什么为什么。

这个胎压监测不是你见到的那些实时监测胎压，他是靠计算的，计算四个*转数的差异来判断胎压是否漏气或者不足！

因为需要这次的数据做为胎压监测的基础数据，当胎压下降后才能准确报警！例如：原来胎压是2.5Bar下降20%（2.0Bar）后报警；假设你改动了胎压到3.0Bar而没有进行初始化，报警仍旧已2.0为准而不是正确的2.4为准了！