国五快来了，为什么有很多人说能上国四就国四？

这两点已经够要命了。除了一些大城市国五柴油能保证质量，其他城市的柴油不敢恭维，前几天不是有报告说抽查河北加油站，结果百分之50的柴油不是国五油，很多的油还是国三标准，所以为避免中招，不挑油的国四机头肯定更耐用。现在国四比国五同型号便宜近4万5,合不合适就看你自己。国四车有2.5版本，国五没有，买车门槛国四车低；国四车据说保养周期比国五车长，保养相对便宜，这也是优点。

正解，如果花20几万买辆车只打算开6年那就上国四的，本人03年的老polo现在还在开，花20几万买个车打算至少要开10来年，所以国四是万万不能买，20几万开6年，这也太奢侈了，当然如果只在偏远地方也无所谓了，不过取消环保标后及时偏远地方日后的尾气检测也不一定能过，总之国四的后顾之忧很多。

你们那里国四3.0七座顶配优惠多少？成都这边国四国五相差3万5配置差距就是国五多50扭矩六速陡坡缓降上坡辅助值不值3万5？如果国五比国四17版还静音还可以想一下

很多人可能只打算开6年就换吧，那么这样一来不管国四还是国五6年内都不会有任何问题，加上国四现在优惠力度大，便宜，因为没有DPF油耗也比国五低一点点（当然不可能低很多），总之就是比买国五花钱少，当然打算开久一点的就另当别论了

我们这里优惠两万，可以上国4，国五说的7月上价格多半不得少我就在纠结值不值这3.5万还是想国五的要不就再等一年多等18款的上了17款的打折

环保要求低的无所谓，很容易过，毕竟检测标准就低再就是很多人别说20几万的车就是更贵的车可能也只开个几年就换

倒也不是只能开6年，是现在买国四的话，只敢保证6年内是肯定没问题，再往后谁都不敢确定国四会不会遇到限制，很以后可能是到时候大城市会有限制，小城市无所谓