4Kkm车主谈科雷傲的顿挫问题？
本人2017年1月23日提车，之家认证车主，非任何党，发帖内容毫无编造，纯粹为了正视听而一吐为快。雷诺车不错，但是国内的知名度比较低，没有积攒多少粉丝。不少人不认识这是个神马车，亲朋好友茶余饭后都没聊起过，当然都是茫然的了。而人本能里对于陌生事物就有莫名的畏惧。这时候，一个负面说法可能抵得上十个八个正面说法，但凡有人说问题，就会让人很担心，甚至产生恐惧感。比如保养贵，启停问题等。心理层面的问题不谈了，说正事，2017全新科雷傲30km/h顿挫问题——第一，有没有的问题。我想说，跟手自一体相比，科雷傲的顿挫可以忽略了。如果开手动挡的车，靠排挡减速减到2，30，是不是能蹦起来了?第二，如何应对。首先，不要太纠结，顿挫什么车都有；另外，找规律，减轻顿挫。在持续滑行的情况下，车速降到30区域顿挫明显，是因为在此区间，电脑发觉车的动力不足，发动机开始供油，靠怠速驱动车子，动力和摩擦力在纠结。这表示你给油晚了，顿挫已形成。所以，避免顿挫就要你给车明确的信号，是走还是停，油门或者刹车，不要让车子无所适从。CVT变速箱，优点是加速非常平顺，没有AT换挡的频繁顿挫。买了这车，就要适应，不要老纠结那点缺点，何况，和操作关系还不小。个人见解，欢迎各位大虾指征。提车当天，去朋友的山庄说实在话，这车现在还没发现有什么问题。本人提车不到四个月，行驶4300多公里，除了偶尔感觉2.0动力不是特别充沛以外，真挑不出什么毛病。倒是获得不少称赞，了解雷诺的说好，质量可靠，外观漂亮，不了解雷诺的，说外形漂亮，大气，再问国家品牌。真心没遇到黑这个车的。我就不明白，网上咋那么多人黑，不知道是他们运气真那么好，还是出于别的什么原因。对此，我只能呵呵，
本人认证车主，16年11月提科雷傲旗舰版，到目前为止行驶18000多公里，总体使用感受满意。本人12年驾龄，自己家里的车有八代雅阁、16款宝马3系；单位上开过2008款陆巡，2007款三菱帕杰罗。以上车型都驾驶超过一年时间。说到现在本人开的旗舰版科雷傲的顿挫感，比较而言比3系好点，比其它车型好很多。在驾驶过程中真心没太多注意过，因为顿挫本身就不明显。
你的说法很正确，我的车16年11月提，第二天就发现此问题，已多次反馈厂家和国家质检局，目前为此也没有任何解决方案。就顿挫加导响。
楼主你还是没有感受到顿挫发生的情况，当然你是知道有顿挫这回事的。滑行中降速没有顿挫。是在20-30这个期间你若想慢慢给油提速。会顿顿一到两下。市区跟车特别明显。
这个速度开手动必踩离合，根据情况加油或刹车。最不喜欢有人喜欢怠速行车，也不管后车着急不，我行我素，不顿挫才怪！这样也容易积碳，加重顿挫感。
开了800公里，我也发现这个问题，但是原因我觉得是在车速在20-40这个区间的时候发动机制动介入！导致车速即便不踩刹车也会减速，此时如果给油，发动机制动解除，然后突然加速，这就是顿挫的原因！不知道我说的对不对，个人感觉，毕竟才开了800公里
二十年前的福特水星就是塑料的翼子板，那时还作为一个卖点，现在其实已经普遍如此了。好处应该是一碰撞溃缩，二是轻量化，三是便宜损坏就换不修。