自主品牌零部件企业还有很长的路要走
我国汽车后市场的壮大带动了一系列相关产业的发展，零部件行业就是其中一个。随着我国自主品牌的的进步，零部件制造也有了相当大的提升。但是，从整体来看，我国在零部件的生产与研发上与国外先进企业相比还有较大差距。未来5～10年，国内汽车零部件企业仍将处于技术追赶的地位。
零部件企业的现状
技术水平低、占有率低、规模小是我国自主品牌零部件生产的现状，最核心的技术诸如发动机、变速箱等都掌握在其他跨国公司手中。我国企业只能生产一些技术含量比较低的玻璃、保险杠等产品，整车所应用的自主生产的零部件更是屈指可数。在市场变动以及行业重组的大环境下，我国汽车零部件企业应该如何做呢？
第一、开放式的经营策略
我国汽车零部件企业要重新树立自己的经营理念，以积极开放的态度融入到大的市场环境中。有对比才会有进步，在对比中更容易看见自己的不足，在竞争中企业才能不断进步。与此同时，企业要加强交流，共享研发、制造、客户资源。
第二、紧跟市场发展潮流
全球汽车市场可谓风起云涌，作为零部件企业也不能放松警惕，一定要盯紧市场发展动向，随时调整自己的经营策略。确立市场定位后，要围绕主营业务，坚定不移地实施长期发展战略，切不可盲目进入未知领域。
第三、有危机意识
汽车后市场已经由暴利时代转变为如今的微利时代，由卖方市场向买方市场倾斜，“有货不愁卖”的思维注定会被市场淘汰。尤其是在我国汽车销量增速放缓的前提下，零部件企业要面临的竞争更加激烈。因此，企业要有危机感来面对未来将要饱和的市场，来面对外资零部件企业的前瞻布局。
汽车零部件生产与研发的落后也使我国自主品牌汽车始终落后于其他国家，虽然近几年我国的零部件制造技术有了一定程度的提升，但是革命尚未成功，同志仍需努力。企业切不可轻松大意，错过了最佳发展时机。
零部件企业的现状
技术水平低、占有率低、规模小是我国自主品牌零部件生产的现状，最核心的技术诸如发动机、变速箱等都掌握在其他跨国公司手中。我国企业只能生产一些技术含量比较低的玻璃、保险杠等产品，整车所应用的自主生产的零部件更是屈指可数。在市场变动以及行业重组的大环境下，我国汽车零部件企业应该如何做呢？
第一、开放式的经营策略
我国汽车零部件企业要重新树立自己的经营理念，以积极开放的态度融入到大的市场环境中。有对比才会有进步，在对比中更容易看见自己的不足，在竞争中企业才能不断进步。与此同时，企业要加强交流，共享研发、制造、客户资源。
第二、紧跟市场发展潮流
全球汽车市场可谓风起云涌，作为零部件企业也不能放松警惕，一定要盯紧市场发展动向，随时调整自己的经营策略。确立市场定位后，要围绕主营业务，坚定不移地实施长期发展战略，切不可盲目进入未知领域。
第三、有危机意识
汽车后市场已经由暴利时代转变为如今的微利时代，由卖方市场向买方市场倾斜，“有货不愁卖”的思维注定会被市场淘汰。尤其是在我国汽车销量增速放缓的前提下，零部件企业要面临的竞争更加激烈。因此，企业要有危机感来面对未来将要饱和的市场，来面对外资零部件企业的前瞻布局。
汽车零部件生产与研发的落后也使我国自主品牌汽车始终落后于其他国家，虽然近几年我国的零部件制造技术有了一定程度的提升，但是革命尚未成功，同志仍需努力。企业切不可轻松大意，错过了最佳发展时机。