进气压力传感器和进气绝对压力传感器有什么区别
传感器安装位置区别
进气压力传感器是装在节气门上。进气绝对压力传感器是装在进气歧管上。
传感器作用区别：
检测节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
传感器出现故障会造成：发动机不能正常工作 怠速不稳 经常熄火、不能启动 油耗高等。
进气绝对压力传感器作用：
MAP反应了进气歧管的绝对压力，当发动机负荷变化时，进气歧管的压力变化，使绝对压力传感器的电阻发生变化，由此而使输入发动机控制器的电压信号发生变化。输入给发动机控制器的电压大小与发动机起动时的大气压和发动机运转时的负荷有关。发动机控制器利用此输入信号和其它传感器的输入信号一起调节空燃比。
简单的说，绝对的以真空做为基准，传感器内封装了一个真空的空腔，以这个空腔里的真空为基准， 相对式的有两个出口，其中一个是基准接口，你可以自己接上有一定压力的的接口，也就是说压力基准你自己定。
进气压力传感器检查：
1)检查真空软管的连接情况。
2)检查进气歧管压力传感器电源电压。拔下进气歧管压力传感器的线束，打开点火开关(但不起动发动机)，用电压表测量线束中电源端和接地之间的电压应符合标准值(一般为4-6V)，否则应检修。检查后，插上进气歧管压力传感器的线束。
3)检测进气歧管压力传感器的输出电压。拔下进气歧管压力传感器与进气歧管连接的真空软管，打开点火开关(但不起动发动机)，用电压表在电控单元线束插头处测量进气歧管压力传感器的输出电压。接着向进气歧管压力传感器内施加真空，并测量在不同真空度下的输出电压，该电压值应随真空度的增大而降低，其变化情况应符合规定，否则应更换。
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