高速路上是开外循环还是内循环？
不管是内循环还是外循环，空调都是通过鼓风机运转，吸入经过空调滤芯过滤后的空气，再输送到各管路。所以空调风量是不受内外循环模式控制的，影响空调风量大小只有风速档位及空调滤芯通过性！
外循环：进风为车外新鲜空气
内循环：车内原有空气
着车时空调使用
夏季刚着车时，车内温度比车外还要高，车内温度一般能达到40多度甚至更高！所以刚着车时最好先开外循环，并适当的降窗，让车内空气流通！等温度降下来后，再开内循环，则空调使用效果更明显！如果继续使用外循环，因室外温度高，设定同样的温度，内循环要比外循环要快些，继续使用外循环反到增加空调负担！
内外循环介绍（图片来源于网络）
行驶中空调使用
路上行驶，内外循环是没有硬性要求，要结合实际情况去选择！比如周围环境恶劣，灰尘满天飞的情况，当然要内循环。车内玻璃产生水汽或者雾气，则选择外循环降低车内外温度差。
高速上行驶车速快，需要保持高度的注意力！而长时间使用内循环，虽说车内在高速情况下是不可能全密闭，但毕竟其没外循环进入的量大。车内氧气变少空气不清新，容易导致驾驶员犯困！对行车安全有隐患！所以高速上行驶可以适当的内外循环切换，已便空气更好的流通！同时要灵活运转各吹风档模式开关！
空调面板各功能介绍（图片源自网络）
熄火前空调使用
空调的使用其实更重要的是停车前的细节的操作！比如停车熄火前，要把空调AC开关关掉，让鼓风机继续运转，吹干管路内潮湿的空气和水汽！这样可以有效的降低车内空调异味产生，保护我们呼吸道健康！
空调气流流通图（图片源于网络）
对于空调我们要定期更换空调滤芯，内外循环则可以根据车外实际情况，结合我们驾驶习惯情况进行切换选择！